第225章 想要研發團隊

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有用。

陳懷慶好像記得有一種說法，運10在民用航空領域不合格，可卻能夠改成軍用的。

軍用飛機在一些技術要求上面，並沒有民用飛機那麼的高。

民用飛機對安全效能，還有舒適度，以及省油性都有著相當高的要求。

可對於軍用飛機來講，就沒有那麼高的要求了。

能夠快速製造的軍用飛機，就是好飛機。

堆數量，就直接將對方給堆死。

標準的蘇式思維。

可事實上，在戰場上面，先進武器得要形成代差才能夠有壓倒性優勢，而且還得要全面的代差才行。

不能夠就一兩樣有代差，其他又是沒有。

那不扯澹嘛！

運10改軍用，在現在來說，實在的不合適。

現在整個都在不斷的轉向經濟發展，實在沒有資金來發展這個。

陳懷慶想要運10專案，主要看中運10專案的研發團隊。

無論運10專案到底是怎麼立項的，立項得科學不科學，是否考慮到華國的科技水平離造大飛機還有著很大差距等等因素。

但是有一點必須得要說，陳懷慶覺得運10本身，現在已經沒有什麼太大的價值，下馬是必要的選擇。

因為這款飛機，在研發的時候，就已經落伍了。

其參照的，是波音707飛機，這款在五六十年代，自然屬於先進機型。

可到了八十年代，就已經不行了。

即使研製成功，運10這款飛機在民用航空市場也已經沒有任何的競爭力。

再過四五年時間，波音自己就要關閉707生產線了。

而在此時，國際航空市場上面，已經在淘汰這款飛機。

所以，在此時作為決策層來講，陳懷慶自身都支援將運10專案給砍掉。

將運10專案砍掉之後，依託現在的研發團隊，重新研發面向21世紀的飛機。

不需要研發得多麼快速，保持整個研發團隊的完整性，大力的培養新一代的飛機設計人才，以待將來。

運10下馬，最可惜的在陳懷慶看來，就是研發團隊給解散了。

這個研發團隊，可是經過十幾年時間磨合起來的。

另外，陳懷慶還看重運10的一個配套研發專案。

那就是渦扇8發動機。

渦扇8發動機的具體效能情況，陳懷慶也不太清楚，但是他很清楚一點，渦扇8屬於米國jt3d發動機的彷制。

基本走完發動機研製全過程，這點無疑極其重要的一點。

航空發動機的研製，是一件很麻煩的事情，而且還是一件需要堅持的事情，一款航天發動機從立項到研發成功，需要的時間，以十年來計。

運10下馬，那麼作為給運10配套的渦扇8發動機就沒用了，研發也自然會停止。

研發停止，那麼研發團隊大機率也就是解散，大家回原單位去。

劉雨琪也想要去京城，她現在實際上也沒有了什麼太多的課程，請個假什麼的，還是沒有問題的。

只不過瞅了眼劉惜妍，想了想還是算了。

自己走了，劉惜妍在渝州可就只有一個人了。

即使有秦晴，可畢竟秦晴只是保姆，不是真正的親人。