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大家一起出力才行。
要完全按照柃木tR125來進行生產，以現在大家的能力，倒是能夠生產，可是很顯然的，產量上面將會很低。
工業化生產，產量低也就意味著成本將會拔高。
mota125現在每天十輛的產量，一輛的成本已經高達8000多，這還是發動機自產的緣故。
如此算下來，墨塔工業在mota125上面根本就沒有賺上什麼錢。
反而可能還虧。
陳懷慶倒是不擔心虧這個問題，新產品推出市場，這點虧損是得要接受的。
等到生產量大了之後，成本自然會降下去。
想要大規模生產柃木tR125摩托車，對墨塔工業和墨塔工業一眾零部件供應商進行技改那是必然的事情。
陳懷慶也是寄希望與藉著生產柃木tR125的機會，讓mota125的產量也能夠提升上去。
各家企業對技改和擴充產能，都有著無比的興趣，在過去的一年裡面，墨塔工業在吃肉，大家也都在啃骨頭，肚子裡面算得上油水充足。
嚐到了味之後，肯定就停不下來的，心裡面的野心也變得更加大。
此時大家的動力可謂相當足。
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