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年年釋出新車，就換皮。
其他的地方，就小改上一些，別大動。
這就是新款車了。
什麼新技術，那自然是沒有的。
汽車嘛，不要太追求新技術，老技術雖然老了點，可勝在技術成熟，技術成熟也就意味著故障率會很低。
這好像也那麼回事哦！
反正越是使用新技術啊，那肯定出故障的機率就越高。
新技術不成熟，得要需要時間來進行完善，這點誰都知道的。
雖然對於mota摩托在東南亞市場的強勁表現很不滿，畢竟mota摩托在東南亞搶佔的市場當中，有柃木的一份。
可是，柃木修還是很有分寸，摩托車業務是摩托車業務，汽車業務是汽車業務。
這次陳懷慶對柃木的小微車表現出來了很濃厚的興趣，柃木修也希望自己的小微車能夠打入進華國市場。
面對陳懷慶要以墨塔集團引進技術的要求，柃木修自然不答應。
一錘子買賣，那有長久的吃香。
陳懷慶就退了一步，表示將技術轉讓給墨塔柃木，並且得要提供後續alto車型技術。
另外還有一點就是，alto的生產依舊交給墨塔工業。
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