第618章

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知道底線到底在那。

菠菜這東西，一直以來就是屢禁不絕，所以只能夠抓大放小，樹典型以威懾。

接下來，華甲聯賽公司又是下發了球隊財政平衡政策的通知。

這份通知的目的，在上面也是有寫，就是要求各家球隊增強商業開發，維持球隊長期健康的運轉。

渝州東方在商業開發上面，率先是推出了一項俱樂部會員制度。

俱樂部會員的會員費得要一萬塊錢一年，享受不少的權益，比如說優先購票權。

另外還可以參加俱樂部組織的交流會。

交流會自然得要花錢才能夠進，總是不能夠免費吧。

一萬塊錢一年的會員費，這錢可不是什麼人都能夠拿得出來的。

所以說，這會員費就將大部分人給直接擋在了外面。

這會員純粹的屬於披著球隊會員的皮，大家交流的也不會是足球。

屬於花錢進圈子啊！

能夠透過這個，接觸到更多優秀的人，拓展自己的人脈，對於很多人來講，自然是願意花這個錢的。

渝州東方的會員數量，在短時間裡面，就突破了百人。

八月的時候，領導來到渝州，召集了西南以及中部地區的經濟發展座談會。

陳懷慶自然也是被叫去開會了。

陳懷慶在會上，也是有發言的。

在華國，誰都不能夠忽視陳懷慶在經濟上面的影響力。

陳懷慶在發言當中表示，經濟要發展，交通先行！

要在全國大力的完善交通大動脈的建設，西南地區地處於內地，現在和外界的聯絡，最為主要的就是靠長江來實現的。

渝州的出口商品，大多都透過長江來進行運輸的，很多從國外進口的礦石，也是透過長江來進行運輸的。

渝州鋼鐵現在使用的鐵礦石，現在基本上就用的國外礦石，從澳洲那邊運過來的。

五萬噸的礦船並不在申城卸貨，而是在江陵港卸貨。

香江遠貿在江陵投入巨資打造了一座沿江港口，可以停泊五萬噸的船舶。

在江陵港卸貨之後，然後又是裝上內河運輸船將礦石給發往長江的沿岸城市。

然後將長江沿岸城市的各種商品，透過長江給拉來，要麼直接在江陵港裝船，要麼到申城港裝船發往世界各地。

光是靠長江不行，還得要加強同西北和中原方向的聯絡。

所以，建設高速路是必然的事情。

現在北方的黃河已經逐漸的失去了航運能力，北方的運輸主要只能夠透過公路和鐵路來進行。

除了建設北上的高速公路之外，就是南下的高速公路。

現在渝州出口的商品當中，到東南亞的特別多。

一些有時間要求的商品，走船運的話，有著些太慢了，直接走公路運輸要更加快。

為什麼不走航空運輸？

航空運輸在價格上面，屬於是最貴的。

航空運輸一般也就只能夠運輸一些電子產品這類高附加值的，不然的話，運費都扛不住。