第737章 材料支撐

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面下多大的功夫，更加重要的一點是在效能符合要求的同時，執行的穩定。

所以，整個控制系統在進行編寫的時候，也是儘量的精簡程式碼。

能夠用一句話說明的，就不要用兩句。

程式碼越是精簡，出問題的機率就越小。

陳懷慶拿起邊上的一盒機床刀具，這刀具並不是墨塔機床生產的，而是由渝州特鋼下屬的一家公司生產的。

渝州工具製造有限公司。

渝州工具是研發和製造機床用刀具的，主要以高速鋼和硬質合金刀具為主。

機床刀具材料主要的有五種：高速鋼、硬質合金、陶瓷、立方氮化硼和聚晶金剛石。

其他三種刀具的研究，渝州工具基本上沒有涉及。

畢竟，渝州工具作為渝州特鋼下屬企業，天然的就是在冶金這塊有著極其高的優勢。

渝州特鋼這些年時間裡面，日子過得還是相當不錯的，國內對特種鋼的需求上面那是與日俱增。

作為國內技術最先進的特種鋼生產企業，渝州特鋼自然也是大賺而特賺。

一年賺到的淨利潤，可還相當的不錯。

在去年，渝州特鋼生產了各類特種鋼250萬噸，在鋼鐵上的營收達到了70多億。

今年渝州特鋼的目標在營收上面破100億。

渝州特鋼新廠區三期工程在今年五月就將建成投產，投產之後，渝州特鋼將會從老廠區這邊抽調一批人過去，老廠區這邊也將會對兩座爐進行關停。

關停之後，再接下來就是進行拆毀了。

拆掉之後，會是先做上一個公園，作為環境恢復。

放置上十年之後，就是會開發成為商品房小區之類的。

至於說搞什麼工業展之類的，渝州特鋼才是沒有興趣。

渝州特鋼是上市企業，得要為公司股東負責。

對股東最大的負責，就是源源不斷的為股東賺取利潤才行。

三期工程投產和老區關停兩座高爐，渝州特鋼的產能會擴大到年產300萬噸的程度。

也不敢說，直接將產能給暴到500萬乃至1000萬噸之類的。

渝州特鋼主要生產的特種鋼有三個大類：工具鋼、特殊用鋼和結構鋼。

墨塔汽車是渝州特鋼最大的客戶。

汽車製造的主要原料當中，鋼鐵佔比在72%-88%，其中特鋼又是佔30%。

汽車用特鋼佔據特鋼產量的40%。

軸、杆、齒輪這些零部件，全部都是特鋼。

除了汽車之外，飛機上面也是有，但是飛機的話，一年也就生產那麼些架，實際上用不到多少。

鐵路用的特種鋼的話，鋼軌、火車都需要。

渝州特鋼在之前的時候，從前聯盟那裡獲得了不少的資料，很多都是一些配方，在工藝上面有著缺失。

工藝這東西，有不少都屬於是工人之間的口口相傳。

根本就沒有記錄在紙上。

所以，渝州特鋼這邊，必須得要不斷的進行工藝試驗。

工藝的提升，只能夠多試，不斷的找出最優解。