第686章 飛翔在神州上的國產客機

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客流並不算高。

如果用幹線客機來進行執飛的話，飛機坐不滿，那麼不就白白的浪費資源嘛！

而使用支線客機來執飛，就剛剛好滿足現在的客流情況。

mot90飛機作為華國自研的民航客機，表現上面也極其的優異。

在國內各個航線上面，都是能夠見到mot90的身影。

mot90在價格上面，可是要比國外同型別飛機便宜上百分之二十的價格。

這無疑極大的吸引了各家航司的目光。

連國外的航司，也是將目光盯向了mota90。

沒有辦法，mot90的便宜，不得不讓人行動。

本來支線航線就不怎麼的賺錢，飛機成本能夠降下去，那麼自然是一件極其好的事情。

現在讓一些海外潛在使用者比較擔心的，那就是mot90的質量到底如何？

一款飛機從設計到定型，然後正式的執飛，到被各大航司進行大規模採購進行執飛，需要的時間可並不短。

mot90在國內，有三家航空公司採購，其中蜀川航空是最大的使用者。

蜀川航空有三十六架mot60飛機，以及25架mot90飛機。

蜀川航空因為採購同種型別的飛機，在維護上面的成本上，是下降了很多。

大家都知道，使用萬國牌武器，會對後勤造成極其大的影響。

甚至直接將後勤給搞崩潰掉。

而統一武器裝備，會是讓後勤保障更加的便捷和有效率。

在蜀川航空身上，也是一樣的。

蜀川航空在發展定位上面，屬於廉價航空，在票價上面，相比起國內其他航空公司而言，可要便宜不少。

為了進一步的縮減成本，一些短途航行的話，直接取消了供餐。

既然都不用給乘客供餐了，那麼空乘人員的工作就減少了。

自然也用不著原來那麼多的人，又是給減少了。

除了在這上面想辦法之外，為了吸引更多的旅客選乘蜀川航空，蜀川航空還是想辦法減少旅客在機場的等待時間。

機場這塊的話，蜀川航空也就只能夠影響到蓉城機場和渝州機場，至於去其他地方的，沒法！

在長江上，有很多的城市，靠著長江水運的便利來進行著發展。

長江上城市雖然多，可是能夠稱之為大城市的，算不得多。

江城臨江，又是省會，在華國的中部地區，屬於區域中心城市的級別。

江城也是一座工業城市，墨塔控股在這邊，是有著不少的投資。

今年的經濟年會就在江城舉辦！

對於舉辦經濟年會，各個城市都屬於積極爭取的。

畢竟經濟年會參加的人當中，有著不少的企業界大老們，像是陳懷慶這種。

以前的時候，根本就不來，參加經濟年會的時候，來到這座城市。

那麼自然就是會了解一下這個城市的發展。

說不定，就是看上了城市的發展潛力，然後就投資了呢！

經濟年會對於舉辦城市來講，也是一個展現自我的機會。

屬於是一場招商大會啊！

平日裡，那裡能夠聚上這麼的企業大老。

今年的經濟年會上面，京裡面也有領導過來參加，向大家講解一下國家的一些政策之類的。

很多的問題，都是因為相互不瞭解造成的。

所以，把話給說開了，那大家不就知道應該如何做了嘛！