第八章 紅海航線

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隨後的幾天裡，吉布提的紛紛擾擾告一段落。

格里人沒有打過來，黑色種族該是怎樣還是怎樣，本地的阿拉伯人照例還是每天去做朝拜，幾天前試圖乘船去北方避難的成了茶餘飯後的笑料。

吉布提畢竟還是在法蒂瑪王國的直接治下，些許的亂子很快在官員們的疏導下平息下來。有小道訊息說，有商人試圖散佈謠言，以求嚇走一批人，然後低價接手逃離人的產業。可惜因為城市長官沒有得到足夠的好處，或者是牽動了某位阿訇的利益，結果是造謠的人被抓捕，等待他們的或者是交贖金，或者是流放。

天知道真假，傳言總是這樣的。

老羅和隨從們完全於此無干，吉布提沒有老羅想要的東西，也沒有他感興趣的東西。所以打熬身體，或者用一些軟木棍互相對攻，這些才是冷兵器時代的保命本事。也是這個階段老羅唯一能做的，培養幾個能力差不多的助手，總是有幫助的。

偶爾老羅來了興致，也會拎著木棍讓四個隨從一起上，可是即使是留手之下，四個人也堅持不了多久。往往頂多只要三五分鐘，四個人就齜牙咧嘴的倒了一地。每到此時，總是令老羅倍感掃興。

組織人手檢修船隻，調集補給，重新安排人員，甚至重寫航海日誌，是新任船長拉費戈的任務。新上任的船長兢兢業業的熟悉新業務，磕磕絆絆的理順所有的瑣碎雜物。等他忙完這一切的時候，已經十天過去了。

這十天裡，一批船隻離開隊伍北上去巴士拉了；另一批船隻包括押送麥克尼的還有崔範兩家的船也一起離開吉布提，匆匆地回返蒙巴薩了；還有幾隻船商的主人注備在炎熱的吉布提等候收集貨物，鬼才知道他們在這個炎熱的地方能夠收到岩鹽還有什麼東西。

值得一提的是範正聲在臨走之前，來拜訪了一次老羅，也許是想到很久不會再見吧。拉著老羅喝了一次酒，醉醺醺的說了好多處在蠻荒之地萬事艱難的牢騷。卻也讓老羅少了一些隔離於世的孤獨。

至於崔州廣其人，不提也罷。

重新登上海船，這次的目的是蘇伊士港口，一個紅海最北端的新開港口，也是一些不願意整天待在駱駝背上的人的首選路線。

再次回到船上的四個隨從沒了一個多月前初次登船的興奮，當然也沒有了暈船之類的事情，只是卡米勒和崔十八又曬黑了好多，至於那噶和姆納奇，人家本來就是黑色的。

因為船隊分散開了，所以這段航線同行的船隻有八條，因為這個時代紅海幾乎相當於阿拉伯人的內陸湖，沒有什麼海盜之類的東西，所以偶爾看到獨行的商船也不是什麼值得驚訝的事情。

紅海航線沒有那麼多大的風浪，卻有無數的險礁。沿線補給淡水之類沒什麼困難，白日正午太陽曬得人面板快要熟了，晚上要擔心行船碰到礁石，所以這個小船隊只有清晨和傍晚才會掛帆快行。

不過紅海航線也是最有意思的航線。紅海的名字由來已久，誰也說不清楚到底是怎麼命名的，即使在這個年代。有人說是因為海底的紅色貝克或者紅色的珊瑚砂映襯的紅色；也有人說是因為海邊兩岸的紅黃色崖壁；還有人說是因為南方荒漠吹來的紅黃色的沙塵……

紅海的海水其實一點也不紅，它的海水是晶瑩剔透的藍色，海水裡面可以清晰的看到各種各樣的的觀賞魚類，即使是後世這裡也是有名的度假海域，何況在這個海面上都看不到幾條船的時代？

於是，整個紅海旅程就真的變成了旅程了，偶爾停駐在某個島上補給淡水的時候，不但是老羅的四個隨從，就是船上勤奮的水手還有發財心切的海商也變得有些慵懶。

海水裡有五顏六色的魚類，奇形怪狀的螺類，還有漂亮美麗的珊瑚礁，這些都成了水手或者商人們追逐觀賞的目標。更別說還有一些伊