第一百零七章 開賽

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何過彎，如何超越的……

看唐宋那耳朵一動一動的樣子，雅素卿便知道唐宋在做什麼，也很自覺地沒有打擾……

一小時後，都沒什麼驚險場面的練習賽終於結束。

“下午繼續嗎？”出場後，雅素卿意猶未盡地問道。

“當然，反正也沒什麼事。”唐宋應道。

這自然是讓雅素卿高興地答案。

不說今天了，便是第二天的第三次聯絡賽以及排位賽，唐宋也是一點不落地看了下來。

練習賽沒什麼好說，排位賽這關係到最終成績以及最好成績的比賽，唐宋卻是不能不關心的，因為他相信，某種程度上，這種短時間比賽，比正賽更能發揮水平，成績也更好。實際上，f1所有的單圈急速記錄，都是在排位賽上創造的。

排位賽總共分為三節。第一節，十五分鐘，大家都上來跑，賽車手們會自覺互相保持距離，因為只有保持距離才能發揮自己的最快速度。這一節，總共二十名賽車手淘汰後五位，取前十五進入第二節排位賽。不過，那後五名雖然淘汰了，卻也能得到大賽組委會的三萬美元獎金。

休息五分鐘之後進入第二節。第二節是特別容易創記錄的比賽，因為前兩節比賽只需帶夠這會兒跑的油就夠了，而第三節排位的時候，卻需要帶夠正賽需要的汽油，那速度當然快不起來。更何況，第二節也淘汰五名選手，只留下十位進入下一節，這個，淘汰三分之一啊，不努力，不把吃奶的勁兒發揮出來怎麼行？二節排位賽第一名獲得七萬美元，後十四名獲得五萬美元。

決出勝負後，依舊休息五分鐘，進入真正的排位賽，這一次比出來的先後結果，就算正賽時的先後發車順序了。最終獲得第一位的便稱杆位，而幾天前見過的維特爾就保持著最年輕杆位獲得者的記錄。杆位的獎金是十萬美金，其他九名則是五萬收入。不過這些獎金都是大賽組委會，也可說是國際汽聯頒發的，對這些選手們來說根本無所謂。因為車隊會給他們十倍甚至更多倍的獎金，比如杆位吧，車隊怎麼說也會給上近百萬美金的獎勵的。

那維特爾年紀雖輕，卻果然厲害，第二節排位賽，他獲得了第一，這第三節，他還是以零點零二秒的差距，奪取了杆位……就不知明天他的表現會怎麼樣……杆位是個好東西啊，第一個發車，擁有的優勢妙不可言，換到舒馬赫來，只要奪取杆位，只要不出什麼意外，他便能一騎絕塵，遙遙領先，最後說不定能以絕大的優勢獲勝……

當然了，舒馬赫能成就起傳奇般的名聲，遠不止這一點點本事，他最厲害的卻是雨戰。比如，一九九五年霍根海姆賽道，在溼滑的賽道上，他只用了幾圈就超過了所有的對手並最終奪取了冠軍。可惜，這位號稱記錄之王的傳奇人物已經退役了……

兩天下來，唐宋的收穫不能說少，尤其是第二天的排位賽，為了不被淘汰，那些選手們可是使盡了渾身解數，這自然就便宜了唐宋，雖然他還沒什麼實戰經驗，但某些場合下該用什麼方式方法，阻礙，超車，過彎，等等等等，都已瞭然於胸，相信以他的天賦能力，只需機場比賽實驗一下，那些高手們的技術門道，就會變成他的了。何況，他本身的某些天賦就遠超常人，至少，長時間作戰能力是無人能比的……就不知，當他這樣的妖孽出現在f1賽場上的時候，會發生什麼樣的事情……

第三天，本來是絕對不能錯過的正賽，可惜，唐宋卻沒時間去看了。只好讓小丫頭還有蘇珊陪著雅素卿去了，既然她喜歡這東西，而且在這邊才一年一度的比賽，自是不想她錯過後埋怨他。

喬振波帶著旗下員工以及部分翡翠成品坐飛機過來了，正事要緊，那玩當然要放一邊了，反正以後還有時間熟悉，更何況，他已經從中學了不少東西了。這正賽的某些技術水準，有時