第九十八章 重溫

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第九十八章 重溫

接到唐宋的電話，再聽到那樣的問題，於凱心中微微一喜，看來，自己的賭注還是有希望的……笑了笑道：

“我沒騙你，那紅牛車隊的二號車手確實受傷了不能出場，只不過，那名額轉讓……嘿，卻是要自己努力爭取的。呵呵，既然你能問出這樣的問題，那想必已經回家查了不少關於f1的資料吧？不說他們還有試車員，即便沒有，也還有各種方程式賽車的冠軍亞軍備用呢，想轉讓，當然沒那麼容易，何況，他們的經理領隊根本瞧不起中國人，不出點力震懾他們一下，那怎麼能行？”

唐宋啞然無言，半晌，搖頭反問道：

“於局，你確定你沒跟我說笑？讓我出力震懾一下？該不是讓我開著賓士s600試車員的f1賽車比一下吧？你知道那f1的底盤有多低，速度有多快嗎？那玩意在賽道上的正常時速都在三百五十公里左右，最高能超過四百，賓士最高才不過兩百五左右，只怕剛一發動，我就看不見對方車屁股吧？呵，難道說，那經理會很大方地借輛價值幾千萬近億的f1賽車讓我開著試試？就算人家會借，我還不會開呢。”

於凱一笑：

“別騙我不懂行啊，那s600的最高時速哪有那麼低，要是解除了電子限速，那也能到三百八十公里呢，比法拉利430還快，f1在賽道上也才不過三百五。真要比，還是可以試試的。”

唐宋以手撫頭，徹底無話可說。這傢伙既然懂行，還怎麼說這麼無聊的話，想讓他送死啊？就算賓士最高時速能達到三百八，但那是在路況非常好的直道上行使的，f1賽道可都是彎彎曲曲，到處都是彎道的，否則最高都能超過四百的車子，為什麼到了賽道上只有三百五？s600真的開到那種速度，以賓士的底盤，只怕一個轉彎就飛了，漂移？再厲害的飄移在那種速度下也是送死的貨……

呃，拿賓士跟f1比？那真是有些搞笑了。賓士，本來就不是汽車中最快的，蘭博基尼比它快，布加迪威龍也比它快，就那些車，真跟f1飈起來都完全沒有任何可比性，光是一個底盤高低的差距就已經表明差距了，何況賓士呢？

唐宋忽地一笑，說道：

“我知道了，嗯，再見啊。”

聽著電話裡的忙音，於凱一怔，這小子也沒說個明白，到底去不去試試啊？其實，他也知道自己有些誇張了，拿賓士去跟那玩意比？委實有些天方夜譚了。不過，他相信，只要唐宋去爭取的話，以這小子說不清道不明的本事，或許還是有希望的。至少，還沒哪個人能像他那樣在逆行方向以上百公里的時速那樣飆車，當然，電影裡演的不算。

掛上電話的唐宋便將這事給放到腦後了，無論從哪方面來說，希望都等於零的事情，還有必要去胡思亂想嗎？又在網上逛了半天，倏忽間，點到一個剛剛查詢那個成為f1車手條件的連結，便看到一個“f1車手，超人運動員”的帖子。

那上面說，f1車手是體魄最強健的運動員，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部，這是因為在駕駛f1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在轉彎時必須承受五個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過五個g。在如此高的離心力狀態下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的五倍，約二十五公斤，因此需要有特別強健的頸部來抵抗離心力；另外，他們的手臂和手腕肌肉特別發達，一般情況下，操作f1的方向盤需要約三十公斤的力量，而在高速行使中轉動方向盤需要更大的力量，轉彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上；此外，在轉彎時強大的橫向離心力，會讓體內的血液流向單邊，但此時車手仍需保持冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘一百