第429章 雙喜臨門

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4336年（公元1639年），七月六日。

蘇河正在乾清宮批閱奏疏。

其他奏疏蘇河很快批覆完，那個辦事很用心，大部分事情都已經給出建議。

蘇河只需要做出決定，是否同意內閣的建議。

他反覆觀看手上的奏疏，這個奏疏提出的建議，內閣也沒有達成一致意見。

它涉及到一筆，數百萬兩銀幣的支出。

蘇河再次看向手上的奏疏，這是內閣大臣錢明義所寫。

錢明義被蘇河派往山東，督辦黃河大堤興建工程。

黃河大堤耗費數年時間，進千萬兩銀幣，這個工程已經進入收尾階段。

河南段的黃河大堤已經全部建造完成，山東段的黃河大堤，正在緊鑼密鼓的建造中。

蘇河為了保證，這個花費數千兩銀幣的巨大工程保質保量完工。

他除了派遣大量的督察院御史和玄武衛密探，緊盯著工程的質量。

內閣大臣錢明義作為朝廷的代表，監督黃河大堤的所有工程。

錢明義上疏，黃河主幹道工程進展穩定，他建議把黃河主幹道與山東地方水系聯通。

改道之後的黃河，作為流經山東最大的河流，不與這裡的水系聯通，山東將會出現更大的水患。

蘇河知道，錢明義的建議很正確。

他和內閣眾多大臣卻在猶豫，唯一的原因就是缺錢，這個工程需要數百兩銀幣。

大華王朝工商業發達，每年的稅收放在大明朝，能讓崇禎羨慕的流下口水。

大華王朝稅收高，花銷也很多。

現在的吞錢大戶就是軍方，特別是海軍建造戰列艦，每一艘都是吞錢大戶。

建設鐵路所需的費用，是大華朝廷除了軍費之外，最大的支出。

鐵路技術成熟，大華王朝現在已經修建完天津到西安的西津線，沉陽到廣州的沉廣線，也已經修到松江府。

一橫一縱兩條主線修建完，還會繼續修建鐵路，直到形成鐵路網，連線大華王朝每一座重要的城池。

蘇河已經下旨，以湖北武昌府為中心，修建聯通國內重要地方的鐵路幹線。

鐵路修建到每一個城，都為這個地方，帶來極大的發展。

但每一米鐵軌，都等於用銀子鋪出來。

現在技術成熟，鋼鐵價格也降低，一公里鐵路的造價，依然高達一萬多兩銀幣。

大華王朝五分之一的收入，都被朝廷拿出來修建鐵路、河道、橋樑這些基礎設施。

基礎設施花錢再多，蘇河都不心疼。

這些重要設施一旦投入使用，整個國家都會迎來飛速發展時期。

黃河工程是單獨列出來的重大工程，它的重要性也排在第一序列。

黃河入海口一直在江蘇省，黃河下游堆積了大量的泥沙，河道經常堵塞，導致黃河中下游水患氾濫。

氾濫的水患，讓黃河兩岸百姓苦不堪言。

現在放任不管，等到下游河道徹底被流沙堵住，黃河將會自行改道。

這樣會造成數千萬人口流離失所，數百萬良田損毀。

蘇河絕不允許這種情況出現，黃河工程投入再多，他都要咬牙堅持。

重新修建黃河河道，這是功在當代，利在千秋的工程。

蘇河看著錢明義提出的建議，他咬了咬牙，拿出鋼筆在奏疏上寫下他的意見。

“同意錢明義提出的建議，內閣研討詳細方案，相關衙門立刻配合實施。”

黃河工程是蘇河心中，最重要工程之一，他要讓這個工程盡善盡美，儘量不留遺憾。

能用錢解決的問題，都不算是大問題。