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&ldo;老闆，這可是我經過多次試航，長達幾個月觀察得出的最佳內河蒸汽明輪船船型。你看，現在這個船型，重心平穩，蒸汽機可以直接裝在船尾，使船員走動起來方便不說，還因為裝貨空間連成一片，可以裝載更大更多的東西。&rdo;維埃裡得意向康柏解釋。

&ldo;船越寬，航行的阻力越大，這樣好嗎？&rdo;康柏反正怎麼看怎麼覺得醜。

&ldo;不會，不會，這是平底船，雖然加寬後阻力會稍微大一點，但絕對沒有海船那樣大。而且船造大了，加長加寬都會增加阻力，這點根本沒法控制。實際上這樣寬的船體，最大的好處就是重心非常穩定，便於直接裝載各種貨物。&rdo;維埃裡對於設計上是非常堅持的，就算已經看出康柏不喜歡，但還是堅持推銷自己的設計概念。

&ldo;唉！當初設計這個明輪船還真是一個錯誤的設計呀！&rdo;康柏感嘆了一句。

&ldo;對了，我記得我曾經向你們提起過螺旋槳的事情，你們研究了沒有，如果研究成功了，為什麼不製造螺旋槳的船？如果沒有了這兩個明輪，就算船寬一點，應該也不至於這麼醜了吧。&rdo;

&ldo;呃，螺旋槳，那個東西我們造出來過，不過螺旋槳用蒸汽機帶動非常困難，我們還在研究中，怎麼讓它提高轉速。現在雖然也能用，但基本推不動大船。&rdo;維埃裡不好意思的說道。

他一門心思的撲在製造明輪船上，對於螺旋槳並不怎麼熱心，才會讓已經研製了幾個月的螺旋槳到現在還沒有什麼進展。聽到康柏查問，自然有點不好意思，不過他又少不了對這個自己不喜歡的東西發表評論：

&ldo;其實這螺旋槳也不見得好用，我們這兒的河流水草茂盛，螺旋槳和明輪經常被纏住，明輪纏住的時候，直接在船上清理就行，那螺旋槳卻一定要跳到水中去才能清理，這樣在冬天很麻煩呀，我們很多人都不認為這個螺旋槳可以取代明輪。&rdo;

&ldo;哼！那完全是因為你們造的螺旋槳轉速慢，等他的轉速上去了，你看還有沒有水草纏得住它。&rdo;康柏不屑的反駁。

螺旋槳肯定是將來的發展方向，它一能有效的運作，就馬上取代明輪推進。

不過康柏還是非常尊重科研人員意見的，並沒有用自己的權力強制他們放棄研究什麼，僅僅是儘可能提到螺旋槳推進的好處，讓他們千萬不可以放鬆螺旋槳的研製而已。

在喬納森遞上鄰近各村鎮的二十艘的蒸汽機明輪船訂單後，康柏馬上拍板全力建造。反正這內河運輸船和海船不一樣，造起來簡單得多，小型船塢就行，建造週期更短，現在水平也兩三個月就能下水一艘。

小型幹船塢的成本也不高，差不多隻要有個頂棚就行，如果人手充足，康柏甚至想來建他十幾二十個船塢，最後根據木匠、鐵匠和造船工的數量，決定一共興建六座幹船塢，流水製造這種十幾米長的內河蒸汽明輪船，估計一年左右就能完成自己和其他使用者的訂單。

反正這個明輪船，從目前的使用狀況來看，效能和效率還是非常不錯的，現在已經有明輪船開始運載著鋼鐵廠出產的物品，銷售到鄰近村鎮了，效率比起馬車來要高不少。造船技術上已經完全成熟，出售給別人也不會有問題。

最後還是由小姑娘賓把一瓶新釀的酒砸碎在船頭，給這條命名為&ldo;維埃裡五號&rdo;的醜陋的蒸汽機明輪船，進行了下水儀式。

&ldo;維埃裡五號&rdo;將成為他順著俄亥俄河，前往訪問聖路易斯的運輸工具。

第一百十四節 輪船引起轟動

七七六年十一月，康柏在帶著商貿負責人格林斯潘、頓、護衛巴克裡、菲爾，總督使者