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這個計劃很快得到了格林斯潘的支援，這樣簡直就是空手套白狼呀。組建一個公司的架構，然後坐等著別人投錢進來就行。

看到格林斯潘一臉的憧憬，康柏不得不出言提醒他：

&ldo;這運河公司和股票，我們還必須進行立法對他們進行保障。就像專利法保障我們的蒸汽機技術一樣，我會讓大陸會議和匹茲堡議會制定一個專門的股票投資法，規定投資必須被用於建設上面，而股票交易也不得亂發爛交。&rdo;

&ldo;噢，是該這樣做，那樣大家才會有信心投資。&rdo;格林斯潘理解的點點頭。

隨即卻惴惴的又問了一個問題：

&ldo;這股票是面向所有錢的人發行，我的錢不是很多，但也有一千多英的餘錢，能不能買這個股票？&rdo;

&ldo;哈哈哈！當然可以。你是我的最大助手、李家族的一員，這樣有錢賺的生意，我當然不會忘了你的好處。不僅是你，像喬納森他們，也都可以直接買公司股票開始流通前的原始股。&rdo;康柏大笑著點頭。

這點照顧自己的人事情，完全可以光明正大做。她不僅僅安撫了家族內部的人心，還能吸引來其他人的投效。

運河公司方面，康柏決定組建兩個，一個急需的運河公司，還有一個肯定會大盈利的運河公司。

第一個急需的，是蘇聖瑪麗運河公司。上次發現了蘇比裡爾湖畔鐵礦，也開採了不少，但後來發現，經過大湖運送到匹茲堡，非常危險。蘇必利爾湖水經聖瑪麗斯河傾注休倫湖，兩湖落差約六米，水流湍急。必須修建蘇聖瑪麗運河，才能藉以繞過急流，真正暢通兩湖間的航運。另外幾個大湖雖然也有落差，但相連的休倫湖，可以南經聖克萊爾河‐聖克萊爾湖‐底特律河入伊利湖，還算比較順暢，基本沒問題。

至於第二個肯定會賺錢的運河公司，當然誕生了紐約日後位的伊利運河了。

這條運河絕對是聚寶盆式的運河，他在經濟上的作用，絕對不下於蘇伊士運河、巴拿馬運河之類的交通要道。從修建開始到二十一世紀，這條運河一直使用不斷，是一條可以和中國京杭大運河媲美的黃金水道。

伊利運河從伊利湖岸的布法羅，經莫霍克谷，到哈得孫河岸的奧爾巴尼。它使五大湖的水運與紐約港連通，成為紐約州通航運河系統的主要水道，由伊利湖到紐約的貨運，只需要從前十分之一的費用，使當時比費城和波士頓小的多的紐約，迅速發展成為全國最大的港口和城市。伊利運河的開鑿對美國東部經濟及紐約的發展，起了重大的促進作用。

第一百四十一節 匹茲堡升級市

建了伊利運河以後，只要獨立戰爭一勝利，紐約必然起，取代費城的經濟中心位。

只是到時候，剛剛成為黃金水道的賓夕法尼亞運河，他的作用估計馬上就會被伊利運河所取代。那些賓夕法尼亞運河的投資者，可能因此對自己不滿。這些投資者都是康柏在費城政商界的朋友，所以這伊利運河的股份，只能預留一部分內部股票，發放給這些賓夕法尼亞運河的投資者，彌補他們的損失。

不過如果那些資本家為了維護賓夕法尼亞運河的利益，拒絕投資修建伊利運河，那自己就剛好可以將股票轉讓給別人。相信等伊利運河修建好後，那些人就會認識到，自己現在給他們內部股票，其實是在給他們好處。只要現在願意接受股票的，以後和自己的關係肯定就會更加密切。

修建伊利運河，康柏還有一個戰略考量，就是奧爾巴尼。

歷史上修建這條運河的時候，還沒有使用炸藥，而且考慮到民力，動用的人收比較少，修建強度很弱，但現在有了自己的運河公司統籌規劃，再加上安全炸藥和苦味酸