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這個計劃很快得到了格林斯潘的支援,這樣簡直就是空手套白狼呀。組建一個公司的架構,然後坐等著別人投錢進來就行。

看到格林斯潘一臉的憧憬,康柏不得不出言提醒他:

&ldo;這運河公司和股票,我們還必須進行立法對他們進行保障。就像專利法保障我們的蒸汽機技術一樣,我會讓大陸會議和匹茲堡議會制定一個專門的股票投資法,規定投資必須被用於建設上面,而股票交易也不得亂發爛交。&rdo;

&ldo;噢,是該這樣做,那樣大家才會有信心投資。&rdo;格林斯潘理解的點點頭。

隨即卻惴惴的又問了一個問題:

&ldo;這股票是面向所有錢的人發行,我的錢不是很多,但也有一千多英的餘錢,能不能買這個股票?&rdo;

&ldo;哈哈哈!當然可以。你是我的最大助手、李家族的一員,這樣有錢賺的生意,我當然不會忘了你的好處。不僅是你,像喬納森他們,也都可以直接買公司股票開始流通前的原始股。&rdo;康柏大笑著點頭。

這點照顧自己的人事情,完全可以光明正大做。她不僅僅安撫了家族內部的人心,還能吸引來其他人的投效。

運河公司方面,康柏決定組建兩個,一個急需的運河公司,還有一個肯定會大盈利的運河公司。

第一個急需的,是蘇聖瑪麗運河公司。上次發現了蘇比裡爾湖畔鐵礦,也開採了不少,但後來發現,經過大湖運送到匹茲堡,非常危險。蘇必利爾湖水經聖瑪麗斯河傾注休倫湖,兩湖落差約六米,水流湍急。必須修建蘇聖瑪麗運河,才能藉以繞過急流,真正暢通兩湖間的航運。另外幾個大湖雖然也有落差,但相連的休倫湖,可以南經聖克萊爾河‐聖克萊爾湖‐底特律河入伊利湖,還算比較順暢,基本沒問題。

至於第二個肯定會賺錢的運河公司,當然誕生了紐約日後位的伊利運河了。

這條運河絕對是聚寶盆式的運河,他在經濟上的作用,絕對不下於蘇伊士運河、巴拿馬運河之類的交通要道。從修建開始到二十一世紀,這條運河一直使用不斷,是一條可以和中國京杭大運河媲美的黃金水道。

伊利運河從伊利湖岸的布法羅,經莫霍克谷,到哈得孫河岸的奧爾巴尼。它使五大湖的水運與紐約港連通,成為紐約州通航運河系統的主要水道,由伊利湖到紐約的貨運,只需要從前十分之一的費用,使當時比費城和波士頓小的多的紐約,迅速發展成為全國最大的港口和城市。伊利運河的開鑿對美國東部經濟及紐約的發展,起了重大的促進作用。

第一百四十一節 匹茲堡升級市

建了伊利運河以後,只要獨立戰爭一勝利,紐約必然起,取代費城的經濟中心位。

只是到時候,剛剛成為黃金水道的賓夕法尼亞運河,他的作用估計馬上就會被伊利運河所取代。那些賓夕法尼亞運河的投資者,可能因此對自己不滿。這些投資者都是康柏在費城政商界的朋友,所以這伊利運河的股份,只能預留一部分內部股票,發放給這些賓夕法尼亞運河的投資者,彌補他們的損失。

不過如果那些資本家為了維護賓夕法尼亞運河的利益,拒絕投資修建伊利運河,那自己就剛好可以將股票轉讓給別人。相信等伊利運河修建好後,那些人就會認識到,自己現在給他們內部股票,其實是在給他們好處。只要現在願意接受股票的,以後和自己的關係肯定就會更加密切。

修建伊利運河,康柏還有一個戰略考量,就是奧爾巴尼。

歷史上修建這條運河的時候,還沒有使用炸藥,而且考慮到民力,動用的人收比較少,修建強度很弱,但現在有了自己的運河公司統籌規劃,再加上安全炸藥和苦味酸

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