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&ldo;呵呵!其實這船的很多指標我還沒有說。第一,就是船的整體部位。必須刷成白色;第二,上面的風帆動力裝置,要簡單可拆卸。以適應不同人的需要;第三,這船地選材和製造上。一定要絕對的講究。能用高檔材料的地方就一定要用高檔材料,能製造得更好的地方。就一定要製造得更好;第四……&rdo;康柏慢慢地說出各種製造要求。
這種船準備地銷售物件是貴族,他們既然準備買來使用了。就肯定不會再在意那麼小小一艘船上稍微增加的那麼一點成本。而就算那些材料上降低。普通人還不是不會買這麼一艘船去享樂。康柏決定走地是精品路線,自然在建造上要求很高。
只要有了康柏的明確設計指標。茹弗魯瓦設計起圖紙來,還是非常高效率地,雖然不至於馬上拿出詳細地圖紙,但還是在康柏的指點下,還是當場畫出了比較精準地外形圖。這可比康柏隨手畫的草圖,要強上了不少。
&ldo;對!這就是我想要的船體!&rdo;康柏看著手上的圖紙,笑著鬆了一口氣。
這茹弗魯瓦畫的草圖,明顯比康柏畫的要漂亮不少,也要更受歡迎不少,就算維埃裡看了這種明顯有帆船時代風格的小艇,也點頭表示適當的讚許。
這船的外形,就這麼最終被定在了康柏提出的設計上。
其實這時候不僅僅是貴族和富豪,大部分西方人,都對於新興的、又比較漂亮的東西非,常喜歡。如西紅柿剛剛被歐洲人發現的時候,就是作為一種觀賞性植物,被傳播開來並受追捧的。其實後世去蔬菜園看過西紅柿的人,大多知道這東西其實並不多漂亮,至少肯定不值得現代人追捧。
這種蒸汽小艇在實際應用價值上,幾乎毫無可取之處,但是他的受歡迎,卻是已經被註定了的。
前衛的造型,新興的動力裝置,正好極大程度上迎合了現在西方上流社會對於享受的追求。它剛一推出,就受到北美富豪的追捧,而隨著一幅小艇在伊利湖畔停泊的圖片在歐洲報紙上刊登出來,它也迅速受到歐洲貴族和富豪們的青睞,紛紛下達訂單,購買這種純粹是享樂的私家小艇。
但事情並不因此而終結。
康柏在畫他見到過的私家小艇圖紙時,第一選擇的是最簡單,最有線條感的設計。而對於中世紀後現在的各種設計風格來說,主要講究的卻是從複雜奢華走向大氣典雅。康柏這種簡單而有線條感的設計,雖然超前了至少一百年,但卻恰好給現在的設計觀念形成很大衝擊。
藝術家和設計師們,並沒有馬上接受康柏的這種設計理念,因為康柏本人也沒提出什麼簡單美,線條美之類的理論。但是他的影響,確實悄悄地散佈了開來,並且最終成為真正引導潮流的設計。
所謂大繁至簡,要做到簡單,並不是隨便設計一下就可以,簡單必須有強大的技術積累和實力支援。從簡單走向繁雜,很多東西只需要不停的重複堆砌就可以了,但從複雜變成簡單,卻不知道花費多少年。
康柏的這種小艇設計,馬上帶給費城的船舶設計者們很多靈感,原來基本無用的船頭撞角取消了,原來複雜的船帆纜繩也越來越少,大量基本沒多大用處的設計,從艦船上不斷撤下來,船舶越造越簡單,越造越高效率。
這種觀念和潮流,很快從費城,傳遍了整個歐美船舶製造業。
而隨著船隻建造的不斷簡便化,不斷的更具線條感,康柏的這種小艇設計理念,也慢慢的滲透到其它設計領域。簡單而具有線條感的建築,簡單而具有線條感的藝術品,不斷地出現在世界各地,並且受到人們的追捧,成為一種設計潮流。
雖然人們一時還無法精確的意識到,其實這是康柏那艘小艇引導下的簡單化設計潮流,等到若干年
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