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&ldo;呵呵！其實這船的很多指標我還沒有說。第一，就是船的整體部位。必須刷成白色；第二，上面的風帆動力裝置，要簡單可拆卸。以適應不同人的需要；第三，這船地選材和製造上。一定要絕對的講究。能用高檔材料的地方就一定要用高檔材料，能製造得更好的地方。就一定要製造得更好；第四……&rdo;康柏慢慢地說出各種製造要求。

這種船準備地銷售物件是貴族，他們既然準備買來使用了。就肯定不會再在意那麼小小一艘船上稍微增加的那麼一點成本。而就算那些材料上降低。普通人還不是不會買這麼一艘船去享樂。康柏決定走地是精品路線，自然在建造上要求很高。

只要有了康柏的明確設計指標。茹弗魯瓦設計起圖紙來，還是非常高效率地，雖然不至於馬上拿出詳細地圖紙，但還是在康柏的指點下，還是當場畫出了比較精準地外形圖。這可比康柏隨手畫的草圖，要強上了不少。

&ldo;對！這就是我想要的船體！&rdo;康柏看著手上的圖紙，笑著鬆了一口氣。

這茹弗魯瓦畫的草圖，明顯比康柏畫的要漂亮不少，也要更受歡迎不少，就算維埃裡看了這種明顯有帆船時代風格的小艇，也點頭表示適當的讚許。

這船的外形，就這麼最終被定在了康柏提出的設計上。

其實這時候不僅僅是貴族和富豪，大部分西方人，都對於新興的、又比較漂亮的東西非，常喜歡。如西紅柿剛剛被歐洲人發現的時候，就是作為一種觀賞性植物，被傳播開來並受追捧的。其實後世去蔬菜園看過西紅柿的人，大多知道這東西其實並不多漂亮，至少肯定不值得現代人追捧。

這種蒸汽小艇在實際應用價值上，幾乎毫無可取之處，但是他的受歡迎，卻是已經被註定了的。

前衛的造型，新興的動力裝置，正好極大程度上迎合了現在西方上流社會對於享受的追求。它剛一推出，就受到北美富豪的追捧，而隨著一幅小艇在伊利湖畔停泊的圖片在歐洲報紙上刊登出來，它也迅速受到歐洲貴族和富豪們的青睞，紛紛下達訂單，購買這種純粹是享樂的私家小艇。

但事情並不因此而終結。

康柏在畫他見到過的私家小艇圖紙時，第一選擇的是最簡單，最有線條感的設計。而對於中世紀後現在的各種設計風格來說，主要講究的卻是從複雜奢華走向大氣典雅。康柏這種簡單而有線條感的設計，雖然超前了至少一百年，但卻恰好給現在的設計觀念形成很大衝擊。

藝術家和設計師們，並沒有馬上接受康柏的這種設計理念，因為康柏本人也沒提出什麼簡單美，線條美之類的理論。但是他的影響，確實悄悄地散佈了開來，並且最終成為真正引導潮流的設計。

所謂大繁至簡，要做到簡單，並不是隨便設計一下就可以，簡單必須有強大的技術積累和實力支援。從簡單走向繁雜，很多東西只需要不停的重複堆砌就可以了，但從複雜變成簡單，卻不知道花費多少年。

康柏的這種小艇設計，馬上帶給費城的船舶設計者們很多靈感，原來基本無用的船頭撞角取消了，原來複雜的船帆纜繩也越來越少，大量基本沒多大用處的設計，從艦船上不斷撤下來，船舶越造越簡單，越造越高效率。

這種觀念和潮流，很快從費城，傳遍了整個歐美船舶製造業。

而隨著船隻建造的不斷簡便化，不斷的更具線條感，康柏的這種小艇設計理念，也慢慢的滲透到其它設計領域。簡單而具有線條感的建築，簡單而具有線條感的藝術品，不斷地出現在世界各地，並且受到人們的追捧，成為一種設計潮流。

雖然人們一時還無法精確的意識到，其實這是康柏那艘小艇引導下的簡單化設計潮流，等到若干年