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貨物的運輸困境。

這條曾經在股市受到過幾次重創的鐵路，終於迎來了一個發展的高潮，他在匹茲堡股票交易所的股價，立刻節節上升。

不過最讓康柏的高興的是，還是火車的研究終於取得了進展。雖然速度還是和馬車差不多，不過拉力卻比前面幾次實驗的火車大上不少，已經能拉動幾十噸的貨物慢慢行駛。不過因為種種原因，現在並沒有投入使用。

康柏觀察了一次這種火車，既沒有車廂，也沒有舒服的座椅。原型只是在後車廂隨便放了幾把木頭椅子，旅客就像坐敞篷馬車似的，坐在後面，一邊躲閃著迎面而來的濃煙，一邊觀看著沿途的美景。這與其說是一輛觀光用車，還不如說是濃煙體驗坐車。

這樣的火車，在康柏開來已經具有一定實際應用價值，至少貨運上並沒有問題。不過現在有那種馬拉軌道車，倒讓維埃裡他們對蒸汽機動力火車的要求，比平常高了一些，他們還不滿足的準備繼續製造更好的蒸汽機車。

只是有一個現實的困難，就是蒸汽機能轉動速度的問題，現在蒸汽機輸出的功率已經很大了，但轉速就是上不去，速度還是不能滿足要求。僅僅依靠皮帶或者齒輪帶來的加速，是不夠在這樣的大功率機器上應用的，而且鋼鐵的強度也不夠。

不過火車作為貨用手段的作用，到是已經顯現，維埃裡實驗室，已經開始嘗試建造專門用於貨運的火車。而不在像康柏原來要求的那樣，主要研究高速的客運火車頭。

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