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到是歐非之間的郵輪業務，開展的速度有點超乎康柏的想像。雖然歐洲人在非洲大陸開始經營的時候，比美洲不知道要早了多久。但真正大規模地開始殖民。卻比美洲大陸還要晚不少。現在走歐非航線地郵輪。主要是給傳遞各種原材料訂單和郵件，往返甌州和南部非洲之間。

穿越赤道無風帶。絕對是蒸汽船的最強項，隨著業務擴充套件到南北半球之間，大量做生意採買材料的跨半球普通歐洲商人，也喜歡搭乘大西洋郵輪公司的船。

康柏他們這次包下的那艘郵輪，是公司最近採購的，一千八百噸地大型蒸汽輪船。

這種大型輪船已經有了兩個煙，使用兩臺蒸汽機聯動，明輪中置。即使不使用帆，也已經可以直航歐美大陸之間，速度不比混合動力地蒸汽船慢多少。實際上這輪船上還保留著桅杆，也僅僅是為以防萬一考慮，怕蒸汽機不可靠，突然在海上出故障，那就還得使用船帆驅動。實際上康柏這一路坐船過去，基本上沒有開帆。

不過這種大型船看起來威風，要是作為軍艦就不行。有了那恐怖地明輪結構，基本上就不會剩下多少戰鬥力了。所以在能高速運轉的螺旋槳得到應用之前，最適用地蒸汽戰艦還是被卡在一千噸左右。這個結果讓法國海軍大為失望，他們在蒸汽戰艦上投入了大量人力、財力，卻只得到一種高效的巡洋艦。

本來如果英國人沒有這種蒸汽巡洋艦，那法國也可以用戰列艦拼光英國的戰列艦，再用蒸汽巡洋艦封鎖整個英倫，那也是比較不錯的選擇。

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