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康柏為此還大造聲勢，散佈小道訊息，說亞當斯這樣做，就是因為看到戰後北美土升值潛力巨大，不願讓它落入個人手中。才特意安排了這次&ldo;無息&rdo;還貸行動。讓特別注重信譽工商產業界，對亞當斯和他聯邦黨的得印象極差。本來已經準備捐款給聯邦黨，讓他們參與制憲會議代表選舉的計劃，也馬上取消了。

此後的將近十多年時間。美國的海關關稅，一直由康柏代徵代管。

這件次的還貸事情。在無聲無息中，就這麼被解決，但康柏對亞當斯的怒火已經燃起，只等個機會再次發洩出去。

一七七九年的元旦，費城港口處人潮湧動。

人們冒著嚴寒，歡迎一艘從西印度群島駛來輪船。

這可是真正的輪船，船名就叫&ldo;紐奧良號&rdo;，由康柏和法國殖民總督聯合投資的紐奧良蒸汽船廠製造。設計噸位六百噸，使用蒸汽明輪和風帆聯合驅動，是康柏和法國軍方，準備用來做遠航試驗的。

這艘&ldo;紐奧良號&rdo;，已經是所有試驗型蒸汽海船中第六艘了。前面五艘，有的是直接從原來帆船上改裝，有的是單用明輪，有的是小型艦船，只有這艘是真正意義上，可以用來進行遠航的蒸汽風帆動力船。

理論最高船速，可以達到帆船的將近兩倍。可惜這艘船技術不大成熟，經常是一旦開了蒸汽機，就不能滿帆航行，讓他的現實最高速度，大打折扣，僅比帆船快三成多而已。

康柏早就準備成立一家跨越大西洋的郵輪公司，等到這艘紐奧良號一出來，馬上就可以開始落實它的計劃。

和總督一商量，為打響蒸汽船的品牌，決定來一次歐美大陸間的蒸汽船跨海航行。法國駐美大使傑拉爾德和法國海軍指揮官格拉斯伯爵，雖然對此事有所保留意見，但也很想看看這種一直在沿海區試驗的蒸汽船，是不是真正有在大洋上遠航的能力，所以最終也還是同意了這次宣傳之旅。

&ldo;紐奧良號&rdo;本來應該從西印度群島出發，橫穿大西洋，直往歐洲大陸。

雖然這條航線比較遠，但比較安全，冬天也沒有颶風，即便無風，也非常適合正式蒸汽船航行。相對來說，比遍佈冰山的北極行線要安全很多。不過康柏為了宣傳這次航行，特把起點定在了費城。從費城出發，經紐約到英國的航線，直接去歐洲大陸，目的，正是法國港口布雷斯特。

下次回來的時候，則會嘗試走北極航線。

費城人早就在賓夕法尼亞運河上，看過了各式各樣的蒸汽船，這一次看到&ldo;紐奧良號&rdo;，雖然有點為他的龐大和雙動力結構感到讚嘆，但也沒有多少驚訝。不過這麼新奇的蒸汽船跨洋遠航，還是讓很多人感覺新奇。船一抵達，就惹來大量的人群圍觀。

一直以來，他們看的都是最多滿載上百噸的蒸汽船，心中從來沒有想過，這蒸汽船還可以像大海船一樣，那麼龐大，也可以跨海遠航。

&ldo;哎，你們說，這蒸汽船真能從美洲航行到歐洲嗎？要是半路上，燃煤燒光了

？&rdo;這個人不錯，知道蒸汽船要燒煤。

&ldo;應該能吧，不是還有船帆麼！&rdo;

&ldo;看哪！那明輪。竟然比兩層樓還高。哈哈哈！運河中最小的蒸汽船。還沒它一個明輪大。&rdo;

&ldo;嘿嘿！我到期待，那些可惡的英國人，看到我們這麼神奇蒸汽船時。會是什麼表情！&rdo;

看熱鬧人議論紛紛。

休整了幾天之後，裝運了幾名乘客和少量物資的&ldo;紐奧良號&rdo;，正式準備從費城出發。

康柏和法國大使傑拉爾德，大陸會議的一些代表