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的鎖定就越發容易。
畢竟飛得高,雜波少……
就在這一刻,雷達告警器的警報聲突然更進一步的加速響起。
“敵導彈來襲!敵機雷達依舊鎖定我們,是半主動雷達制導!”
果然,飛得高,雜波少,麻雀來了躲不了!
王宇立刻做出應對,他迅速側壓桿,米格-21頓時一個翻身,以機腹朝天的姿態飛行,而在這時他手向後拉桿,讓戰機完成了一次爬升轉俯衝的標準機動。
本身在加速爬升的過程中突然壓桿的話,飛行員會進入負G的過程,透過滾轉然後切入俯衝,可以將負G變成更好忍受的高G機動。
“箔條還有多少組?”
他保持情緒冷靜,詢問艾琳。
“七組。”
艾琳帶給了他一個不好的訊息,用來干擾雷達彈的箔條剩餘不多了。
自己只能依靠戰機本身的機動力了。
目前要做的應該是儘可能的先讓敵機脫鎖才是。
半主動雷達彈,就是在發射之後依舊由發射機提供雷達制導的導彈,也就是說這種導彈並不能做到發射後不管,而是必須要繼續保持對目標的鎖定才行。
例如AiM-7麻雀就是這樣一款導彈。
如果在這個過程中鎖定斷掉的話,那導彈也就會失去引導。
這也就是俯衝的意義,迅速脫離敵機的雷達鎖定範圍。
如果敵人反應不夠快的話,導彈便會脫鎖。
很顯然,空盜們的技術,就算開上了LCA戰機,也沒有什麼提升。
所以在王宇突然俯衝之下,米格-21快速離開了敵人雷達鎖定的“錐形範圍”。
米格-21因為俯衝加速脫離鎖定區的速度極快,駕駛著LCA戰機的空盜頓時急了,他立刻下意識的壓桿,降低機頭,打算讓雷達對目標的鎖定,但是他卻忽略了一件事——LCA擁有的大三角翼佈局,在穩定飛行時所提供的升力讓戰機很難迅速的壓下機頭完成負G機動。
於是在他的抬頭顯示器上,代表著目標的方框就這麼閃爍了兩下後消失不見。
而原本接受戰機指揮的導彈,也瞬間失去了目標。
空盜飛行員惱火的用手錘了下座艙的邊緣,隨後忙不迭的調整雷達掃描的俯仰角度。
“敵導彈脫鎖,但是親愛的,別放鬆警惕。”
王宇聽到艾琳報告自己甩脫了導彈,不由得發出一聲感嘆。
“臥槽還好這個逼菜啊!”
又躲開了一發導彈,有驚無險,有驚無險。
實際上以他這個速度,就算是導彈不脫鎖,也很難取得有效命中。
雙方處於尾追狀態,所以導彈相對於王宇戰機的速度並不高,想要取得命中也需要額外跑很長一段距離才行。
導彈可並不是什麼無限動力的存在,特別是空空導彈,這些玩意兒在發射後會消耗掉自身攜帶的燃料,用短暫的時間加速到最快,這也叫做導彈的動力段,而在動力段中,導彈的速度會上升,追蹤能力和能量也會同步增長,在動力段結束的瞬間導彈會達到其最佳效能。
但一旦動力段結束,導彈就失去了任何的外部動力,只能靠著它們在動力段積攢下來的能量——簡單來說就是利用慣性來繼續飛向目標。
因此,一旦導彈的動力段結束,其速度便會開始緩慢下降,隨著飛行距離延長,攻擊命中率也會直線下降。
至於說導彈所謂的不可逃逸區,就是指導彈在發射後,在加速到一定程度後和動力段結束後一段時間之前,擁有良好的能量、導向性和追蹤性,而在這個過程內被納入到導彈攻擊範圍的敵機很難透過單純的機動來規避導彈的攻擊。
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