第一五九章 新的航道

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個華北最大的水系，流經後世重要的城市首都和天津。

此時，經過懼留孫的改造，就形成了一件奇妙的事情，那就是從燕都行船，可以直達洛邑和鎬京。

懼留孫乾脆又花了兩個月時間把海河也給改造了，這樣一來，召公奭的燕國，也就開開心心地跑到大同去挖火山灰和煤礦去了。

不過懼留孫的實力相比雲霄還是差太遠了。這麼一條河，全程也就一千多公里，他搞了半年時間。而云霄只用了兩個月不到，就把整條鴨綠江和半條黃河全給改造完畢了。

……

妲己很快和埃裡克談妥了價格，並提前給他預支了五艘蒸汽大船。

在胥餘的授意之下，妲己還提出了一個條件，那就是蒸汽船上的船工繼續由殷商百姓擔任，同時他們會對船隻負起監視之責。

這個所謂的監視之責，並不是要對北歐人進行別的干涉，而是為了防止他們對掠奪到的美洲人進行虐待。

歷史上，長達四百年的三角貿易中，來自非洲黑奴遭到了慘無人道的對待。

據哈佛大學博士杜波依斯估算，大約每運一個黑人奴隸到美洲，就會有五個黑人死在獵捕和販運的過程中。

因此，即使把四百年間運抵美洲的黑人奴隸數量低估為一千萬人（實際數量要遠遠超過這一數字），也至少有五千萬的黑人奴隸死在了獵捕和販運的過程中。

不幸被捕的黑人奴隸在從西非地區前往美洲的過程中，還要在販奴船上渡過一趟猶如地獄般的旅程，在這段航行中，大量的黑人奴隸會被丟下販奴船，死人就如同家常便飯一樣。

奴隸販子從來不考慮黑人奴隸們到底舒不舒服，現在的牲畜運輸車上的豬所享有的空間都比當時的黑人奴隸擁有的空間大，在《人類文明史圖鑑》一書中，作者用詳盡的文字記錄了黑人奴隸們在海上的悲慘景象，讓我們能夠得以一觀：

“一旦上了船，奴隸們就被光著身子、顫抖著趕進令人窒息的監牢，等待旅途的開始。旅途的長短、順利與否都要看天氣了。一般來講，旅途會持續3個月之久。甲板下面的空間低矮，距頭頂還不過1.5米，就這樣還分出兩層來供奴隸居住。奴隸用鎖鏈鎖著一對對、一捆捆地塞在這兒，就像一個英國販奴者說的那樣‘奴隸們就像書被放在書架上一樣。’”

……

胥餘並不希望這樣的人間慘劇發生在美洲人身上，他雖然需要勞力，但也做不出這種慘絕人寰的事來。

而且，就算他允許，風曦也不會允許，她可是華夏第一聖母，絕對是褒義那種。

所以胥餘規定，在劫掠的過程中，有所死傷在所難免，這個胥餘不管。

但是在船艙裡，一定要預留足夠的空間讓美洲人活動，讓他們抵達這個新世界的時候，不至於太過恐懼。

胥餘知道，如果自己不強行規定的話，那麼維京人為了追求利益最大化，肯定會幹出上述那種泯滅人性的事情來。畢竟，他們是海盜，和後世的歐洲土匪可是一脈相承的。

而且運一個死五個，在胥餘看來是得不償失的事情，他不缺錢，只缺人。

至於那些美洲人抵達東商之後，胥餘自有辦法讓他們適應這裡。

這一兩年，胥餘也派過探險隊去過幾次美洲，劫掠過好幾千紐因特人，印第安人。

雖然劫掠過程略血腥，但一旦他們到達此地，好吃好喝好住之後，就迅速適應了此地的生活，並對之前的反抗感到後悔不已，對劫掠他們到來的人感恩戴德。

雖然他們多數人只能幹一些比較粗重的苦力活，但是對於他們原來的生活，簡直不要強太多。

而且，他們的子女也都被送進了學校，接受著東商的教育，長大以後，就是妥妥的殷商人士了。