第三百一十九章 打遍天下無敵手

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，不僅讓主機廠成本上升，更重要的是部分企業因沒有足夠的晶片導致汽車減產，因此，立項開發一款車規級mcU晶片大有可為。”

他的話剛一落音，會場裡立刻響起了熱烈的掌聲。

辛佟也是熱血澎湃，他這一生活著的夢想就是做一個時代的弄潮兒！

“不過，設計製造車規級晶片不是捏捏泥巴這麼簡單的事，它有著嚴格技術和監管壁壘，我們即將立項的玄鐵mcU晶片必須滿足國際汽車工程師協會 SAE的標準。”

看著大家一頭霧水的樣子，袁成旭微微一笑：“從產品本身來說，可靠性測試需要透過嚴苛的AEc-q100標準測試，符合ISo標準的ASIL功能安全保證等級，滿足Grade 0車規等級要求，從體系來說，製造廠商需要透過Zero defect的質量管理體系IAtF認證。”

辛佟點了點頭，他接過話說道：“目前無論是無極半導體還是若水半導體，都還沒有達到IAtF車規質量管理體系要求，我們要以玄鐵專案為契機，提升工廠的治理水平！”

“袁總，請你放心，我們一定會將蘇州的封測廠打造成可以生產車規晶片的工廠！”羅技信心十足地說道。

在明月光封測廠工作的時候，他參與過車規體系的建立，也參與了車規生產線的搭建。

“老羅，我們就把今年定義為公司的車規體系建設年，2016年玄鐵專案量產，你們一定要具備車規晶片的生產能力！”辛佟語氣無比堅定地說道。

“辛老闆，會後我找您討論體系推行工作計劃！”

辛佟點了點頭。

“我們透過市場調研瞭解到，8位mcU應用於風扇、空調、雨刷、天窗、車窗、低階儀表盤、集線盒、座椅、門控模組，16位mcU可以應用到引擎、齒輪與離合器、電子式渦輪系統、懸吊系統、動力方向盤、扭力分散、電子剎車的，而儀表板、車身、多媒體資訊系統、引擎控制、安全系統及動力系統主要採用32位mcU，我們玄鐵專案就是32位的mcU晶片。”

袁成旭的話剛以落音，會場立刻響起了熱烈的掌聲。

田天樂也朝他豎起了大拇指。

“各位，一輛汽車內的半導體器件數量中，mcU晶片約佔三成，平均每輛汽車大約使用70顆mcU，而一輛新能源汽車大約需要300多顆mcU晶片，汽車未來的發展方向是新四化，也就是電動化、智慧化、網聯化和共享化，32位mcU市場前景非常光明。”辛佟接過話茬說道。

說到這裡，他環視了一下會場。

“以自動駕駛車輛的電子控制系統為例，儀表盤控制、車身控制、多媒體資訊系統、引擎控制，以及新興的智慧性和實時性的安全系統及動力系統，這些重要功能都離不開32位mcU，一旦我們玄鐵專案量產，公司的估值起碼要漲幾十倍，那時候你們在座的各位在上海都可以閉著眼睛買房。”辛佟繼續說道。

他說完，會場再一次響起了熱烈的掌聲。

“現在國內車規級的mcU晶片市場基本被國外大廠壟斷，我們現在立項正是時候！”

頓了頓，辛佟繼續說道：“今年六月，國家出臺了《國家積體電路產業發展推進綱要》，提出我國積體電路產業應透過體制機制創新、持續加大投入等一系列配套措施，總體擺脫產業受制於人的局面，實現產業跨越式發展的戰略目標，有國家的產業支援，有頂級的技術人才，不差錢，我們一定能夠把車規級mcU晶片做成功！未來，我們的mcU將整合ReRAm憶阻器，必將打遍天下無敵手！”說完，辛佟捏著拳頭，高高舉起了自己的右手。