第四百二十一章 創新

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李管事等人想出了一個非常複雜的奴隸運營模式。以往這些奴隸在大宋朝廷的控制下修建大宋的河堤、道路等擊出設施，但是除此之外並不能給大宋朝廷帶來任何收入，只是將修建的成本降低了不少而已。

這一次透過王靜輝的名頭用這奴隸換來了四成的股份，燈油是三四千萬貫的工程款項有近一半在工程完工後又流回到朝廷的手中，將工程成本進一步降低，而去在工程期間的這些奴隸的口糧問題都變成了財團商人們的事情，大宋朝廷也可以在這幾年當中不用負擔俘虜的口糧問題。

起先大宋在決定是否修建主幹水泥道路和修繕長城的問題上，其內部分歧還是非常打的，毫無疑問這是一項投資巨大的工程，幸虧大宋朝廷手中掌握著幾十萬的俘虜，不然單靠徵用民夫來完成這些工程，搞不好便是一個類似京杭大運河那樣的暴政工程。即便如此，工程中所需要的各種材料等等都是一個天文數字，以大宋現今財政結餘不到兩千萬貫的水準，從工程開始後，大宋財政將會連續數年都要在一個極為危險的水平上徘徊，一旦有什麼天災人禍發生，那大宋財政肯定就會回到赤字的水平上，而去工程進度也會受到很大的影響。

不過這些工程對大宋來說好處也是極為明顯的，修繕長城將會使大宋有了防備北方遊牧民族南侵的一條戰線。雖然王靜輝對長城的防禦能力還十分懷疑，畢竟有這個心思還不如把精力放到熱兵器軍隊的組建上來更划算，不過現在大宋軍隊中所使用的火槍效能還很不可靠，至少在陰雨季節中效果就會大打折扣。再者說來長城作為這個時代防禦北方遊牧民族最中堅攻勢，也有著其不可替代的作用。在大宋軍隊還沒有得到可靠熱兵器之前，長城的戰略防禦作用暫時是無可替代的。

在王靜輝的眼中，長城的修繕可以放緩一些。但是交通道路則勢在必行，如果沒有通暢的交通網路，大宋對這些新併入版圖的領土控制能力會大大削弱。一旦爆發戰爭，各種物資和人員因為道路問而無法送往前線導致敗局，那才叫一個冤。以前王靜輝率領的奴隸工程大軍一直都在男妃忙活，修建了無數道路和橋樑，就是為了配合開發南方進行武裝移民做準備，現在廂軍在南方已經開始進入深入階段了，每隔五六十里都有一個小定居點，中間有道路連線起來。就是這麼一個個定居點和他們之間的道路在南方構建出了一個龐大的網路，不敢說大宋已經完全控制了南方，但是西南夷無法作亂對大宋構成威脅倒是真的，有理由相信這張網路無\敵0龍.絡配合大宋的武力和文化無疑成為了一張巨網，在這張充滿誘惑的網中，任何民族到頭來都免不了被同化或是被消滅的結局。

在北方修路冤比南方要容易的多，之所以以前王靜輝在北方道路上沒有太大的動作，也是因為北方的環境並不太平。現在西夏被滅，遼國已經被大宋嚴重削弱，盡失長城以南的土地，這就讓大宋的北方更加穩定下來。根基王靜輝的推斷，歷史上推翻遼國建立金朝的女真人現在還比較弱小，而元蒙豪強現在更是連個影子都找不到，也許阻卜人是他們的祖先，但是現在阻卜人在黃河之戰中和契丹人拼了個魚死網破，雙方都是元氣大傷。照這麼估計，大宋北方在未來四五十年當中應該是安全的，周邊也不會出現強力崛起的遊牧民族來威脅大宋。現在構建交通網正是時候。----收錄

由於採用了信的商業運作模式，大宋朝廷在這些工程上，除去修繕規模還並不能夠確定的長城之外，僅在道路修建的經費上最終可以節省下來三四成的樣子，以五年期的工程週期來計算，平攤到每一年的大宋財政上工程拖入將會低於五百五貫。這樣的工程投入對大宋來說算不上什麼負擔的，財政危險係數已經降低到了大宋統治高層可以容忍的地步。

同時宋遼之站，大宋收穫頗豐，新併入大宋的如弟也相當可觀，尤其是燕