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電站，修建水電站需要水泥，安裝發電機和輸電裝置，雅安到成都的公路還是可以通車的，可以先把這些運到雅安，所以我們首先要修的是會理，西昌到雅安的公路，這條路我保證半年內通車，此外會理到渝城的公路也可以同時動工。還有，金沙江也不是不能通航，部分裝置可以透過水運。”
他說的時候，莊繼華就站在地圖前，仔細審閱地圖，目前渝城周邊的公路已經修好了，他用手指在地圖上畫了一條從隆昌，經自貢、犍為、沐川、越西，西昌，再到會理的一條曲線。
“金沙江水運？”莊繼華抬頭看著任乃強，他對金沙江不瞭解，只知道這是中國最險惡的航道，運輸困難甚至超過三峽。
“金沙江可以水運，”任乃強加重語氣說：“英國人試過，放下去三條船，有兩條安全到達宜賓。”
莊繼華差點噴了，這也叫可以水運，果然水利專家曹瑞芝反駁說：“金沙江這段水道，落差太大，水流太急，利於發電，但不利於航運，這段水道的兇險遠超三峽水道，而且即便修路，一年時間也根本不可能修通會理到渝城的道路。請看，從會理到渝城要穿過眾多的河流，大的就有大渡河、岷江、沱江，其他小的河流還有七八條，公路橋就要修七八座，這麼多橋想要在一年之內完成，根本不可能。”
這話差點把莊繼華擊倒，不錯，這麼多橋樑根本不可能在一年之內完工，他的心思開始轉向如何擴大綦江鋼鐵廠和渝城鋼鐵廠，可轉念又感到不對，僅靠這兩個工廠是絕對不能滿足抗戰需要的。
看來攀枝花還是要建，不過不能給予太大希望，川東和川中、川南還要加強找礦力度，爭取再找到幾個大礦。
（未完待續）
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