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一大堆,也是世界上科研實力最強的巨頭。

此外,未來的新日鐵還設有一個工程事業部,專門為國外鋼鐵企業提供技術資料,開展幫助設計、建設和改造鋼鐵企業的業務。

新日鐵產品除供應國內外,還向世界100多個國家出口。在海外建立了數十家子公司,並且參與了國內的寶鋼總廠的建設,可謂是享譽全球。

在公司鋼鐵生產業務方面,新東瀛制鐵公司發展了先進的加工程式,能夠大幅度地提供生產率和生產量,降低能源消耗。

新日鐵透過採用先進的技術知識,新東瀛制鐵公司仍然在發展一系列的藝術級的產品。

除了鋼鐵製造之外,新東瀛制鐵公司也在發展其他的業務領域,這些領域包括工程、城市規劃、不含鐵金屬、化學工業、電子、資訊系統。

張忠華心中感慨萬千,未來的世界第一鋼鐵巨頭也終於落到了自己手裡,就是不知道會不會像前世一樣成為世界第一。

張忠華在前世上大學的時候,對這些世界巨頭級企業可是非常感興趣,要是能發展出來一兩個世界巨頭,那也是非常有成就感的。

東瀛經濟在戰後二十年發展超級迅速,1966年,東瀛國民生產總值成功超越英國成世界第三,1968年東瀛國民生產總值超越西德成為世界第二。

張忠華能趕在兩家公司的股東自行合併前拿下兩家公司,也是非標僥倖,他感覺自己就是命運之子。

這段時間透過跟稻山嘉寬還有日野一郎的交流,張忠華也是瞭解到了為什麼東瀛的財團沒有收購兩家鋼廠,東瀛的幾個財團都有自己的鋼鐵公司而且是專門生產汽車鋼材,完全沒有必要再來售後兩家企業。

未來東瀛的第二大鋼鐵公司—jfe公司,可是全世界為數不多的生產小轎車外板的企業,也是全球最大的汽車鋼鐵公司。

而且一但有財團售後這兩家企業,必然會引起其他財團旗下的鋼鐵企業聯合,得不償失。

“社長,我們公司什麼時候對外宣佈成立新東瀛制鐵株式會社?”

稻山嘉寬問道。

兩家公司悄悄合併一定會震驚整個東瀛,聲勢搞的越大,對人才越有吸引力也更加強。

“兩家公司重組完成就對外宣佈這個訊息吧,反正現在所有債權關係處理完畢了,其他財團多少也應該得到一些訊息了。”

張忠華說道,要說兩家公司合併東瀛財團一點訊息都不知道,他是打死也不信的。

在他看來東瀛財團的想法就是,合併就合併唄,只要不是被對手收購就行。

同時東瀛財團沒有插手阻攔合併,大機率是怕把八幡制鐵還有富士制鐵逼迫到對手那裡去。

兩個公司合併還有一大堆事情要處理,人員結構、研發方向等等麻煩的很,集團派財務人員來盯著就行了,兩家公司合併和發展的事宜還是交給稻山嘉寬和日野一郎來處理,前世能把新日鐵發展成世界第一,這一輩子估計也差不了。

“社長,那我們新日鐵的總部建在哪裡?”

日野一郎問道。

“公司總部就在東津吧,畢竟知名的公司和大學都在東津,東津拓展業務也更方便一些,這個大個企業在東津沒有個總部,怎麼出去見人?”

張忠華說道。

“等到新日鐵成立後我會再次注資一億美元,不過你們不用擔心,這次注資不會稀釋你們的股份,算是集團對新日鐵發展的幫助。

同時我會拿出10%的股份放到公司的期權池中,作為優秀的管理層和科研人員的獎勵,具體怎麼分配這些股份你們具體研究。”

張忠華手持的股份太多並不是好事,這裡畢竟是東瀛而不是港島,必須把大家的利益捆綁到一塊才能

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