第346章 卡車（1200月票加更）

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，雖然英國政府一度執行單一的殖民地經濟體系，但是這一政策現在已經名存實亡，加拿大、澳大利亞的經濟都有了長足進步，南部非洲當然也一樣，只要摩托車的質量過硬，那麼要賣到歐洲去很容易。

真正制約摩托車發展的不是政策，自由貿易旗幟下，政策不是問題，真正制約摩托車發展的是此時糟糕的交通狀況，英國已經是全世界最強大的國家，依然沒有做到用公路把本土城市全部連線起來，很多城市內的路面都還沒有硬化，其他國家更不用說。

不過這並不影響羅克對摩托車的熱情，能不能把摩托車賣到歐洲先不說，就目前德蘭士瓦對摩托車的需求，就足夠鮑比·霍爾特擴大生產規模，等摩托車的生產規模達到一定程度，到時候再開發歐洲市場也不晚，否則羅克就很有可能為他人做嫁衣。

想想看，鮑比·霍爾特都知道把摩托車買回來研究，歐洲那些正在生產摩托車的企業肯定也會這麼做，整個摩托車的市場，必定會經過一個階段的野蠻生長週期，然後才慢慢穩定下來，羅克希望的是，紫葳鎮的摩托車能在這個野蠻生長週期建立更多的技術優勢，這樣才有資本在未來做大做強。

“差點忘了，我來介紹，這位是戴勒姆公司的工程師卡爾，你們現在多了一項新任務，我給你弄來了一輛轎車，把這輛轎車也給我拆了。”羅克肯定不會忽略轎車，這同樣是一個嶄新的空白區域，1900年，全世界所有的汽車企業加起來，也只生產了9504輛汽車，所以這個行業同樣是大有可為。

1903年，美國的福特才剛剛成立，在此之前，很多汽車生產企業還都是家庭手工作坊，德國人尼考羅斯·奧托在這方面做出了極大貢獻，他主動放棄了自己的四衝程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。

所以說，羅克現在開始研究汽車一點也不晚，福特要到1913年才開始實行流水線生產，如果羅克抓住這個機會，未必就不能取代福特在汽車行業中的地位。

不是未必，幾乎是一定。

“卡爾先生，你好——”鮑比·霍爾特主動和卡爾握手，卡爾的注意力卻都在停放在工廠展示大廳內的摩托車上。

“真不可思議，這是你們做出來的摩托車？”卡爾沒想到，南部非洲居然有生產摩托車的能力。

不，這不是簡單的生產，卡爾眼前的摩托車，和卡爾以前見過的任何一輛摩托車都不一樣，這已經是顛覆性的重新設計，比單純的生產更加困難。

“是的，這就是我們自己生產的摩托車，我們叫它‘小怪獸’，因為更大的怪獸在尼亞薩蘭。”鮑比·霍爾特哈哈大笑，“怪獸”是曾經在紫葳鎮驚鴻一現的拖拉機。

“怪獸？”卡爾一頭霧水，感覺自己已經和世界脫鉤。

“是的，怪獸，那是一臺使用柴油發動機的拖拉機，和小怪獸一樣擁有無限潛力，製造那臺‘怪獸’的是魯道夫·狄賽爾先生，你一定聽說過這個名字。”鮑比·霍爾特與有榮焉，對於歐洲人來說，南部非洲就是窮鄉僻壤，現在窮鄉僻壤卻擁有了超過歐洲的技術，這確實是讓鮑比·霍爾特非常自豪。

“魯道夫·狄賽爾先生，我當然聽說過，不過我聽說他好像已經去世了。”卡爾在比勒陀利亞呆的時間比較長，確實是和世界有著一定程度的脫鉤。

“不不不，並沒有，魯道夫·狄賽爾先生身體很好，他現在在尼亞薩蘭，主持對拖拉機的生產和改進。”鮑比·霍爾特馬上糾正，魯道夫·狄賽爾是鮑比·霍爾特心目中的神，鮑比·霍爾特不允許任何人詆譭魯道夫·狄賽爾。

因為資訊不暢，這個時代的流言還是很恐怖的，很多時候當事人對於流言根本無法澄清，也無法及時回應，魯道夫·狄賽爾來到尼亞薩蘭並沒有大肆宣傳，所以很多人就認為魯