第393章 多拉快跑

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，那尼亞薩蘭農業公司不成了冤大頭。

現在所有生產出來的拖拉機，都要優先供應給尼亞薩蘭農業公司，除了尼亞薩蘭農業公司之外，就只有約翰內斯堡農業協會軟纏硬泡購買了兩臺用於試驗，那兩臺拖拉機現在還在工作，效率怎麼說呢，同等條件下，拖拉機耕地的效率是挽馬的50倍。

“羅德西先生，拖拉機的效率毋庸置疑，上個月，我們尼亞薩蘭農業公司一共開發了三十萬英畝土地，之所以能開發出這麼多，拖拉機的效率是很重要的原因。”魯道夫·狄賽爾耐心解釋，事實勝於雄辯。

開發土地不是一件很容易的事，尼亞薩蘭的地形其實還是有點複雜，基本上是熱帶草原向熱帶雨林過渡的地形，要將森林和草原變成可耕地難度很大，很多地形是山坡和丘陵，如果沒有拖拉機，開發土地還真的很困難。

小斯當然知道開發土地有多難，羅德西亞幾百萬平方公里，現在開發出來的耕地，佔據可耕地總面積的百分之一都不到，要不然羅德西亞的農業也不會是以放牧為主，約翰內斯堡周圍的農場已經證明了定點放牧對遊牧的優勢。

小斯當然也想定點放牧，但是羅德西亞並不具備尼亞薩蘭和約翰內斯堡的優勢，所以定點放牧只能想想。

拖拉機的出現，或許會改變這一點，所以小斯才會如此急迫。

“塞西爾，你總知道，尼亞薩蘭現在對羅德西亞的依賴越來越少，以前尼亞薩拉還需要羅德西亞提供食物，現在已經基本不需要了，這就是科技的重要性。”羅克多多少少還是點一句，至於小斯能不能聽進去，那是小斯的問題。

有時候不得不感嘆造化弄人，同樣的一輛汽車，小斯玩膩了之後轉手就送人。

還是那輛汽車，在亨利手裡就只能停在車庫裡吃灰，不能產生絲毫價值，亨利還要養著一個保養團隊，支出的費用蕾西看了都心疼。

同樣是那輛汽車，到了羅克手裡，羅克就組織人把汽車拆掉，然後進行改進，最後投入生產，這之間的差別，確實不是一句話兩句話可以解釋的。

“是啊，所有知道尼亞薩蘭的人，都對尼亞薩蘭的發展感到驚訝，所以洛克，先賣給我50輛，還有那種卡車，我也要50輛，不，100輛。”小斯當場下訂單。

魯道夫·狄賽爾的表情就有點尷尬。

羅克知道為什麼，拖拉機還好點，卡車現在剛剛投產，每個月的產量估計都不一定到一百，現在尼亞薩蘭農業公司和羅德西亞北部師都派人待在卡車工廠，生產出來一輛就開走一輛，根本沒有多餘的卡車賣給小斯。

但是不賣又不行，畢竟尼亞薩蘭都是人家小斯送給羅克的，雖然當初塞西爾·羅德斯把尼亞薩蘭送給羅克的目的並不單純，這個情還是要承的。

“塞西爾，拖拉機沒問題，卡車真的不行，現在卡車的質量還不夠穩定，過段時間再說吧。”羅克半真半假。

關於質量，這其實是個很神奇的問題，很多人或許認為，這個時代剛剛生產出來的汽車，質量一定很不穩定，在路上跑著跑著就拋錨是很正常的事。

確實，汽車剛剛誕生的時候確實是質量不穩定，但是現在距離卡爾·本茨發明轎車已經過去了25年，距離英國的詹姆斯發明的蒸汽汽車已經過去了75年，現在的汽車，和卡爾·本茨發明的汽車相比已經有了很大提高，不管是發動機，還是汽車使用的材料，現在的汽車和以前的相比已經有了很大進步，福特公司1908生產的福特T型車，很多零部件過了幾十年都依然可以使用。

尼亞薩蘭生產的拖拉機也是這樣，羅克對產品質量的要求是永無止境，拖拉機廠一直在持續對拖拉機進行改進，每個禮拜，拖拉機廠的工程師們都會對農業公司的拖拉機進行檢測，不僅僅檢測拖拉機的