第2634章 錢都花不出去

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死路一條。

俄羅斯那邊嚴格說起來沒戰俘，因為戰俘多半就地槍決。

至於那些送到俄羅斯國內的戰俘，他們的身份——

不可說，不可說。

回到法國。

法國國內的軸心國戰俘，其中大部分都不是德國人，而是德國招募的僕從軍。

即便對德軍戰俘，法國臨時政府其實也沒有進行殘酷報復，而是盡最大可能壓榨他們的勞動價值，這也是雷納德瘋狂推動重建法國交通體系的重要原因之一。

上百萬年輕力壯的免費勞動力，過幾年還上哪兒去找這種好事去。

想通了這個關係，亨利再看雷納德，目光就充滿敬佩。

這年頭，能踏踏實實做實事的人不多。

尤其是法國這種環境。

其實現在重建工作已經卓有成效，雷納德這一次就是來視察瑟堡的重建情況的。

諾曼底登陸期間，美軍和德軍在瑟堡發生了激烈戰鬥，整個瑟堡百分之八十的市區被摧毀，港口也被德軍佈置了水雷，入口處還有沉船阻礙航道。

瑟堡的戰鬥的結束後，盟軍高層下令對瑟堡港口進行疏通，希望透過瑟堡對登陸法國的盟軍進行補給。

這個工作進行的很不順利，一直到去年的11月份才基本完成，那時候盟軍已經推進到比利時境內，瑟堡遂失去補給價值，被盟軍無奈放棄。

當然盟軍的工作並不是毫無價值，至少在盟軍撤離後，留給法國一個基本恢復港口功能的瑟堡，省去了法國臨時政府很多麻煩。

瑟堡的重建工作從去年冬天就已經展開，大約30萬軸心國戰俘參與了瑟堡的重建工作。

瑟堡在戰爭爆發前是一座軍事要塞，德軍在瑟堡修建了堅固的水泥防線，還在瑟堡周圍修建了幾十座炮臺。

這些炮臺和碉堡，都已經在戰鬥過程中被美軍的大炮徹底摧毀，在後來的重建過程中，清理廢墟這個工作，佔據了重建的絕大部分。

重建之後的瑟堡，軍事屬性明顯淡化了許多，幾十座炮臺只有西南側最大的一個被保留，準備改造成戰爭博物館，其他的全部被拆除，未來將規劃為居民區。

德軍修建的防線也沒有浪費，設計人員在防線的基礎上修建了一條環城公路，居民區沿著環城公路兩側修建，內環是商業區和港務區，由於時間有限，現在重建工作還正在進行中。

南部非洲的工程部門在施工過程中，使用了大量的工程機械。

讓雷納德驚訝的是，很多工程機械是羅德西亞重工和尼亞薩蘭軍工生產的，這是兩家著名的軍工企業，戰爭期間為盟軍生產了大量包括坦克在內的重灌備。

南部非洲的軍轉民，雷納德很早以前就知道，他名下的企業也進行了類似的改造，看起來，似乎南部非洲軍工企業的改造進度更快。

軍轉民說起來簡單，要做起來還是很複雜，最直接的部分是放棄現有訂單，這需要很大決心。

雷納德名下企業的軍轉民之所以進行的並不順利，和南部非洲企業的果斷有很大關係。

羅克決定軍轉民的時候，盟軍對於武器裝備的需求還是很旺盛的，這時候南部非洲軍工企業收縮訂單，就肯定會有一部分訂單轉移到其他國家。

雷納德名下的企業，就是訂單轉移的受益者。

收益更大的美國企業。

收益越大，風險越大。

有了重型機械的投入，重建的速度大大加快，即便去年冬天最冷的時候，重建工作也沒有停止。

現在沿環城公路兩側，一個個涇渭分明的居民區已經初見規模，社群之間還有大片預留的空地，未來將建成公園和綠地，提高居民的生活環境水平，房屋的設計雖然還