第2633章 鶴立雞群

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恢復經濟了，目前來看，能對菲利克斯·古安形成最大威脅的就是雷納德。

“只要是商人，本質上的東西是不會改變的。”李頓不信邪，誰都覺得自己是獨特的，其實都是芸芸眾生一員。

雷納德不關心這些形而上學的東西，他這段時間甚至沒有在巴黎，而是去了受戰爭破壞最嚴重的諾曼底地區。

諾曼底行動期間，德軍和盟軍在諾曼底周邊進行了反覆的拉鋸戰，對當地造成嚴重破壞，現在重建工作以及徹底展開，雷納德作為臨時政府總理，時刻保持關注。

有南部非洲的支援，重建工作進行的還是很順利的。

以瑟堡和卡昂為中心，重建工作已經大規模展開，大片城市廢墟被清理，被炸燬的橋樑和鐵路、公路也在逐漸修復中，來自南部非洲的建築師們有理想，希望趁此機會，對法國一大批城市進行大規模現代化改造，使之變成更發達的現代化城市。

“我們以前的城市建設不夠合理，很多城市已經不適合現代化城市的發展要求，我在南部非洲看到了很多城市規模宏大的現代化都市，給人留下極為深刻的印象，尤其寬闊的街道，和完善的城市配套設施，跟南部非洲相比，我們簡直就是鄉巴佬。”臨時政府重建工作組組長維恩·亨利剛從南部非洲回來，明顯受益良多。

這方面的感受，雷納德其實比維恩更深刻。

畢竟雷納德的家人在世界大戰爆發前就已經去了南部非洲，雷納德世界大戰這幾年，大部分時間也都在南部非洲。

“我們和南部非洲的情況不太一樣，與其複製一大堆沒有個性的所謂現代化城市，我倒希望藉此機會完善我們的交通系統，南部非洲有句話說的很對，要想富，先修路——”雷納德側重點不同，現代化城市看多了，其實也就那樣。

現代化的標誌高樓大廈霓虹燈，其實就是一堆鋼筋水泥建築，生活在現代化城市裡，好處確實有，弊端其實也很明顯。

雷納德不想把重點放在城市上，因為就算臨時政府不管，這件事也有人去做，對於能掙錢的機會，很多人的嗅覺，還是很敏銳的。

雷納德關心的是交通，這部分只能政府出面，私人無法解決。

別看南部非洲，南部非洲的成功是法國無法複製的。

南部非洲當年決定發展公共交通的時候，為了吸引私人資本的介入，聯邦政府在規劃好鐵路線之後，承諾將鐵路線沿岸的土地交給開發商來開發，範圍動輒十幾二十公里。

就這一點，法國政府就做不到。

很南部非洲相比，法國的國土面積也堪稱狹小，發展程度也更高，大部分土地都是有主的，政府想修路，徵用部分就是天文數字。

南部非洲當年地廣人稀，大片大片無主土地亟待開發，聯邦政府頭疼的不是沒地，而是沒人沒錢，所以只能引進私人資本。

這當然也離不開羅克的推波助瀾，在南部非洲的開過程中，羅克和小斯、亨利都曾深度參與，這才有了後來的三大家族。

法國要修路，政府不出面的話，就只能指望雷納德這些私人資本。

雷納德才不會出面呢。

其他人出面還好說。

如果雷納德出面，搞不好就會被政敵接機發難，到時候好處撈不著不說，還會影響自己的名譽，得不償失。

“總理閣下，完善交通系統是一件很複雜的事，需要漫長的時間——”亨利隱晦提醒，你這搞不好是前人栽樹後人乘涼。

所謂官不修衙，就法國政壇的更新換代速度，搞不好雷納德這邊剛把完善交通系統的方案拿出來，那邊雷納德就被迫辭職了，好處全都留給後人，雷納德什麼都撈不到。

這也是法國，以及英國、美國政客都普遍短視的原因。