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和主力艦噸位造成的巨大爭議相比，各國關於航空母艦的噸位數量很快達成一致，英國和美國的總噸位都是16萬，日本是9.6萬噸，法國和義大利各7萬噸，原則上新建航空母艦標準排水量不得超過2.7萬噸，並且不準安裝8英寸（203毫米）以上火炮。
和另一個時空相比，除了航空母艦的總噸位多一些之外，華盛頓海軍會議並沒有取得顯著成果，會議最後形成的《海軍條約》，和巴黎和會後形成的《凡爾賽合約》差不多，有效期只有15年。
無論如何，《華盛頓海軍條約》為各國海軍爭取了一段時間的和平期，各國再此期間也終於能喘口氣，把更多的精力用在恢復國計民生上，劍拔弩張的國際氣氛頓時為止緩和。
“《凡爾賽合約》並不能帶來真正的和平，《華盛頓海軍條約》也一樣，等著瞧吧，15年之後，軍備競賽的規模會比現在更大，波及範圍更廣。”歐文的評價還是挺客觀的，美國雄心勃勃，日本蠢蠢欲動，英國老而彌堅，法國和義大利不甘心就此沉淪，還有的打。
這時候英國代表團已經在返回英國的路上，此行成果豐碩，不僅達成了《海軍條約》，美、英、日、法四國還簽訂了《關於太平洋區域島嶼屬地和領地的條約》，通稱《四國條約》；最後還簽訂了《九國公約》，各國在太平洋地區的爭議暫時告一段落。
《四國條約》的有效期為10年，條約規定：四國“互相尊重它們在太平洋區域內島嶼屬地和島嶼領地的權利”，“締約國之間發生有關太平洋某一問題的爭端”而未能透過外交途徑獲得滿意解決時，應召開締約國會議解決。締約國在太平洋區域的權利遭受任何國家威脅時，締約各國應全面進行協商，以便“聯合地或單獨地採取最有效的措施”應付局勢。
《條約》還規定：“1911年7月13日英國和日本在倫敦締結的協定應予終止。”
英日同盟就此終結。
“《海軍條約》還是有好處的，至少在一段時間內保障世界和平，15年以後的事，誰能說得準呢——”羅克心情不錯，《海軍條約》簽訂後的這段時間有一個專用名詞叫“海軍假日”，這個“假日”當然不是度假的意思，而是指各國海軍從盲目追究噸位和火炮口徑，開始向技術和威力方面傾斜。
說到技術，英國在海軍方面的技術儲備還是挺不錯的，畢竟是領先全世界數百年的“日不落”帝國，英國一旦發力，美國先不說，最起碼日本還是不夠看。
有些事，羅克沒辦法跟歐文明說。
如果再來一次世界大戰，皇家海軍實際上因為缺少對手，並不能發揮太大作用，反而是要為東印度提供保護的南部非洲海軍，即將面對日本的強力挑戰。
羅克現在的態度很明確，《海軍會議》只規定了各國主力艦總噸位，對於輔助艦艇並沒有明確規定。
這就給了羅克鑽空子的機會，南部非洲不裝備主力艦，但是可以裝備大量的驅逐艦、輕重巡洋艦，一樣能代替主力艦的作用。
至於航空母艦，南部非洲未來會生產大量的遠洋運輸船，如果有需要，這些運輸船就可以很輕鬆的改裝成航空母艦，不說每一艘都搭載一兩百架戰鬥機，哪怕只能搭載五六十架，螞蟻多了也能咬死象。
讓羅克欣慰的是，日本國力雖然有所增強，但是日本海軍將領的思維僵化，頑固守舊，依然不重視新技術新武器的發現，盲目追究一戰之前的“口徑即正義”，繼續在鉅艦大炮的道路上越走越遠。
別看現在的戰列艦動輒三四萬噸個個都是巨無霸，跟日本未來要建造的“大和”、“武藏”相比都是弟弟，“大和”級戰列艦的標準排水量噸，滿載排水量噸，是人類歷史上有史以來噸位最大的戰列艦。
日本在戰列艦上
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