第1840章 關鍵還是整合

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來沒有這方面的經驗。

對於戰列艦，南部非洲的經驗僅限於對法國那四艘“諾曼底”級戰列艦的改造，而且當時是依靠英國技術人員和法國技術人員的幫助，南部非洲才有能力對“諾曼底”級戰列艦進行改造，如果只憑借南部非洲的能力，根本無法做到。

更何況那都已經是十年前的事了。

這十年期間，戰鬥機使用的發動機都已經發展了三代，海軍方面也一樣。

以南部非洲現在的技術水平，造出來的戰列艦，估計都幹不過法國人的“黎塞留”。

當然法國人也別驕傲，“黎塞留”用的380毫米口徑M1935什麼都好，可是會炸膛——

這又是法國人的騷操作，為了增加穿甲彈的殺傷力，法國人別出心裁的在炮彈上佈置了四個氣腔，這四個氣腔可以裝載毒氣彈，在擊穿外層裝甲被帽脫落後會釋放出毒氣以殺傷敵艦人員。

這個設計的初衷當然是好的，不過就因為這四個氣腔，穿甲彈在發射時外界的高壓氣體可能由此破壞炮彈，後果就是炸膛。

1940年9月24日的達喀爾之戰中，“黎塞留”號就因氣腔問題導致當時只能使用的2號炮塔發生炸膛事故，2門火炮因此報廢。

法國人解決問題的方式也很奇葩，後來是用水泥把氣腔堵住，才解決了這個問題。

南部非洲肯定不會犯這種錯誤，在此之前，南部非洲根本就沒有製造406毫米口徑艦炮的經驗，所以能順利把艦炮造出來就謝天謝地了。

當然對法國人黑歸黑，單就穿甲能力來說，法國人的設計是成功的。

“那我們還是別指望了——”傑克遜·馬歇爾馬上就變臉，戰列艦什麼的果然不如航母。

就在傑克遜·馬歇爾辦公室外不遠處的造船廠內，為印度洋艦隊新建的航空母艦已經下水，正在進行各種裝置的安裝。

現在的“馬達加斯加”級航空母艦，外表看上去跟“伊麗莎白”級航空母艦差不多，實際上已經是截然不同的兩個型號。

最大的不同是雷達。

這裡又必須感謝尼古拉·特斯拉的貢獻。

隨著對尼古拉·特斯拉了解到增加，羅克現在越來越傾向於相信，尼古拉·特斯拉根本就不是什麼發明家，而是一個工程師。

這裡又要把英國和德國拉出來吊打。

眾所周知，英國和德國的技術很強，但是裝配工藝一般，就像玩遊戲的人明明是一身紫裝，組合到一起卻只能發揮藍裝的實力。

尼古拉·特斯拉是個組裝大師，他的神奇程度相當於一身藍裝，組合到一起卻能發揮類似橙裝一樣的實力。

和“德班”級輕型巡洋艦相比，最新型號的“馬達加斯加”級航空母艦，除了對海對空搜尋雷達之外，還裝備了火控雷達。

火控系統其實很早以前就已經出現了，1916年，英國的德雷耶爾就成功研發出使用機械式計算機的德雷耶爾火控平臺，並將之應用到軍艦上。

1927年，另一個英國人波倫，研發出了實用性的潛艇火力控制系統。

去年，尼古拉·特斯拉團隊創造性的將火控系統和雷達結合起來，然後就有了火控雷達。

這種火控雷達已經安裝到四艘戰列艦上，並且在秘密演習中進行檢驗。

結果嘛，只能說尼古拉·特斯拉是天才，安裝了火控雷達之後，南部非洲的四艘戰列艦，技術上可能不是世界第一，主炮射擊的精確程度肯定世界第一，經驗再豐富的炮手，在火控雷達面前都是渣渣。

這就是科技對人力的無情碾壓，積累幾百年的豐富經驗正在逐漸失去作用。

航空母艦雖然不安裝主炮，火控雷達對於航空母艦的作用依然巨大，畢