第2172章 永不後退

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速度很快，一個小時之後已經進入德國領空，這時候德國空軍才反應過來，派出戰機迎戰。

不得不說，德國人的學習能力確實是很強。

歐戰爆發的時候，BF109和“獵豹”相比還有巨大差距呢。

甚至不列顛空戰爆發前，BF109都還遠不是“獵豹”的對手。

就在這幾天，德國又對BF109進行升級，新換裝的發動機最大可以爆發1800馬力，雖然依然不如“獵豹”，但總算改變了毫無還手之力的局面，可以對“獵豹”構成一定威脅。

當然了，能威脅到“獵豹”的飛機還很少，在龐大的“獵豹”機群面前還是不夠看。

第一批進入德國空域的“獵豹”一共104架，分屬四個航空隊，羅德里和阿蘭所在的第二航空隊全體出動，沒有一個人缺席。

發現德國飛機之後，羅德里兌現承諾，主動向德軍飛機發起攻擊，吸引火力，為阿蘭創造機會。

這時候耳機裡的聲音此起彼伏，飛行員們相互提醒，配合密切，這一切都要感謝飛行在15000米高空的空中指揮機。

英國和德國的飛行員還在相互依靠手勢交流的時候，南部非洲空軍已經實現無線通話。

無線通話技術很久以前就已經出現了，只不過受限於通訊距離才沒能在空軍中大規模應用。

所以空軍想用上無線通話，需要一個空中的訊號中繼站，於是空中指揮機就應運而生。

這還得感謝特斯拉研究所的貢獻，擁有這麼一位無線電大神，南部非洲空軍甚至將雷達安裝到空中指揮機上，進一步強化空中指揮機的作用。

而且最關鍵的是，空中指揮機的飛行高度在15000米之上，現在的所有戰鬥機，都達不到這個飛行高度，連“獵豹”都不行。

所以空中指揮機的安全性不用擔心，連護航戰鬥機都不需要。

有了空中指揮機的提示和預警，每一個飛行員都擁有掌控全域性的上帝視角，空中作戰就變得和打遊戲一樣簡單。

“六點鐘方向有六架敵機即將抵達戰場，第35中隊進行攔截，不要給敵人任何機會——”

“12點鐘方向有一個位置隱蔽的野戰機場，第107中隊，迅速將這個野戰機場徹底摧毀——”

“轟炸機編隊直飛柏林，你們不用管這邊，沒有戰鬥任務的中隊繼續護航——”

羅德里的耳機是中隊通訊頻道，他和戰友們配合嫻熟，戰鬥剛剛開始，阿蘭就擊落一架BF109，正式成為一名王牌飛行員。

“恭喜我們的阿蘭，新鮮出爐的王牌飛行員，也恭喜我們第16中隊，我們已經達成所有成員均是王牌飛行員的記錄，現在我們可以改名為‘王牌中隊’了——”耳機裡傳來中隊長陳嘉慶的聲音，確實值得祝賀。

阿蘭之所以這麼急迫，主要原因就是第16中隊的四名飛行員，就只有他還不是王牌飛行員。

王牌飛行員在南部非洲不算少。

但是全部由王牌組成的中隊，到目前為止僅有第16中隊一個。

這是個巨大的殊榮，不僅對於第16中隊而言，對於整個第二航空隊都是。

當然這個殊榮對於德國人來說就是徹頭徹尾的災難。

自從南部非洲參戰後，第16航空隊已經擊落75架德軍飛機。

前往柏林的一路上，德軍出動無數戰機拼命阻攔。

空戰進行的非常激烈，生死就在一瞬間。

和之前的不列顛空戰不同，在英吉利海峽，以及英國本土跳傘，飛行員多半都能順利獲救。

在德國跳傘九死一生，就算沒有被憤怒的德國人打死，德軍估計也不會給被俘的飛行員，和身份相匹配的待遇。