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“尼克勞斯”號是一艘26000噸的商船，船上裝載的銅錠，全部是從南部非洲採購的。
銅對於軍工的價值不需要強調，德國對於銅的需求很強烈。
南部非洲則是全世界產銅最多的國家。
英國對德國宣戰的時候，“尼克勞斯”號正在羅安達裝貨。
戰爭爆發，英國皇家海軍在全世界範圍內扣押德國商船，“尼克勞斯”號不敢離開羅安達。
南部非洲到德國，一路上要麼是英國殖民地，要麼是法國殖民地，“尼克勞斯”還要穿越英吉利海峽，這一路九死一生。
南部非洲現在還沒有參戰，“尼克勞斯”至少在羅安達是安全的。
圍繞著“尼克勞斯”號，英國人和德國人大顯神通。
英國在向德國宣戰之前就已經注意到“尼克勞斯”號，“尼克勞斯”號受到英國人的嚴密監視，只要“尼克勞斯”號敢離開羅安達，那麼“尼克勞斯”號就會遭到皇家海軍的扣押。
當然最好是南部非洲聯邦政府主動扣押“尼克勞斯”號。
可惜南部非洲沒參戰，也不會主動扣押“尼克勞斯”號，英國人只能等待。
“尼克勞斯”號所屬的慕尼黑遠洋航運公司知道形勢險惡。
南部非洲現在沒參戰，未來不一定。
萬一未來南部非洲參戰，那麼“尼克勞斯”還是無法逃脫被扣押的命運。
“尼克勞斯”停在羅安達，還得支付相關費用。
如果“尼克勞斯”離開羅安達，最近的皇家海軍就會馬上趕來，商船的速度跟軍艦沒法比，幾乎沒有逃脫的可能，到時候不管是被英國人扣押，還是主動鑿沉，慕尼黑遠洋航運公司都將一無所獲。
所以戰爭爆發後，慕尼黑遠洋航運公司就希望將“尼克勞斯”號，包括船上的貨物全部出售。
想賣掉也不容易。
潛在的買家有很多，南部非洲人、美國人、甚至英國人和法國人都是潛在買家。
主動接觸慕尼黑遠洋航運公司的人也很多。
只可惜所有人開出的價格，都沒能達到德國人的心理預期，遠遠低於“尼克勞斯”號，以及船上貨物的實際價值。
“尼克勞斯”號和船上的貨物，總值大概在100萬蘭特左右。
美國白星公司是最先保價的，只有15萬。
當時歐戰剛剛爆發，慕尼黑遠洋航運公司還有底氣，直接拒絕了白星的報價。
隨後接觸德國人的是開普遠洋運輸公司。
開普遠洋運輸公司的報價更低，只有萬，連美國人的報價都不如。
德國人又等了兩個月。
無人報價。
於是德國人回過頭來主動找白星。
白星公司依然有興趣，不過這時候的報價只有11萬。
開普遠洋運輸公司的報價是萬。
白星和開普報價不是亂報的，“尼克勞斯”半年沒挪窩，還能不能開動都不知道，船底的附著物也不知道有多少，清理起來很麻煩的。
這個理由讓德國人無法接受，這都不是趁火打劫了，簡直是敲骨吸髓。
羅安達，慕尼黑遠洋運輸公司的老闆凱斯·克勞斯已經為“尼克勞斯”奔走了半年多。
現在就算敲骨吸髓，凱斯·克勞斯也認了，慕尼黑遠洋遠輸公司已經陷入嚴重的經濟危機，“尼克勞斯”再賣不掉，慕尼黑遠洋運輸公司已經到了即將破產的地步。
“尼克勞斯”是用貸款購買的，現在貸款都還沒有還清，萬拿去還貸款都不夠。
慕尼黑遠洋運輸公司一共有12艘船，戰爭爆發以來，慕尼黑遠洋運輸公司已經有四艘船被英國皇家海軍扣
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