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德·辛克萊，主要目的是瞭解英國空軍的實力，為接下來的作戰做好準備。
可以肯定的一點，英國空軍大機率是不會接受南部非洲空軍指揮的。
南部非洲空軍肯定也不會接受英國空軍指揮。
所以最好的方式是劃分作戰範圍，各自負責一部分作戰任務，協調工作可以慢慢做。
說句不好聽的，南部非洲空軍今天要是參戰，敵我識別系統都還沒有明確的情況下，南部非洲的“獵豹”，搞不好會被某個眼神不好的英軍飛行員當成德國飛機。
畢竟這也是“獵豹”第一次出現在歐洲。
能看得出，英國空軍在面對德國空軍的時候已經力不從心，這從燈泡熄滅的數量和速度上就能看出來。
紅燈泡亮起的第五分鐘，第一盞燈泡熄滅。
這表示有一個航空中隊的飛機已經全部被擊落。
徐修為那些不幸的飛行員們祈禱，希望他們能順利跳傘。
緊接著第二盞燈泡熄滅。
第三盞——
當時間來到第十分鐘的時候，最右側一排燈泡全部熄滅。
“將軍，我們在克萊伯勒的機場遭到德軍轟炸，飛機已經無法起飛和降落，必須轉移到其他機場。”一位中校匆匆來報，表情如喪考妣。
“按照計劃執行——”帕克少將臉色難看的嚇人。
徐修注意到，英國戰鬥機起飛和降落的比較頻繁，差不多五分鐘一次。
這說明英國戰鬥機在每次補充完油料和彈藥之後，升空作戰的時間只有五分鐘。
這充分證明戰鬥的激烈程度。
英國戰鬥機就算腿再短，也不會只能飛五分鐘，所以應該是彈藥被耗光，所以才要降落補充。
好在空戰只持續了30分鐘。
很快就有結果報過來，短短30分鐘內，英國空軍損失了40架戰鬥機，德國空軍損失了65架。
這個數字可能不太準確，因為在第二天的報紙上，英國空軍聲稱擊落了207架德國飛機。
40:207——
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