第2376章 技術狂人

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能被鋪天蓋地湧來的T34活活淹死。

精確制導炸彈面對的尷尬是另一種。

1943年的盟軍，主力艦早就從戰列艦變成擁有大量戰鬥機保護的航空母艦。

精確制導炸彈就算再先進，作為載體的轟炸機，也得首先突破盟軍航空母艦的空中保護才行。

義大利海軍就是因為缺少空中保護，才給了德國空軍偷襲的機會，如果不是南部非洲空軍和英美空軍在任務交接上出現失誤，那麼德國空軍根本就找不到偷襲的機會。

所以精確制導炸彈的效能雖然好，找不到使用的機會也是惘然。

縱然成功偷襲那麼一兩次，也不足以改變戰場態勢，給德軍帶來根本性的改善。

羅克對德軍的技術進步非常關注，精確制導炸彈只是其中一個，布拉德辦公室得到的情報，德國的噴氣式飛機即將研究成功，一旦順利服役，將對盟軍的空中優勢帶來一定威脅。

“我們的噴氣式飛機，研究的怎麼樣了？”羅克並不太清楚噴氣式飛機研究的具體進度，南部非洲的工程師們集體感染了一種“不完美就會死”的病，如果沒有羅克的干預，除非南部非洲的噴氣式飛機到了完美的程度，南部非洲的工程師們才會允許噴氣式飛機走上戰場。

世界大戰爆發前，羅伯特·葛達德團隊的火箭研究取得突破性進展，羅克要求將火箭發動機和飛機機身結合到一起，研發一種劃時代的噴氣機。

在那之前，所有飛機都是螺旋槳式飛機。

經過數十年的發展，螺旋槳式飛機效能已經基本達到極限，南部非洲軍方之前裝備的的“獵豹”戰鬥機，效能就幾乎達到了螺旋槳飛機的極限，向獲得重大突破，只能另闢蹊徑。

早在兩年前，南部非洲的噴氣式原型機就已經順利升空。

之後羅克就很少聽到有關噴氣機的資訊，只知道每年的研究經費都在增加，國防部從尼亞薩蘭航空，和羅德西亞航空抽調精兵強將，搭配特斯拉研究所的電氣工程師，以及葛達德團隊的火箭專家，成立了專門的研究部門。

“我昨天剛去了一趟研究所，情況有點複雜。”蓋文對技術研究也很關心。

透過蓋文的介紹，羅克才知道，南部非洲的噴氣式飛機，一直處於一個面多了加水，水多了加面的尷尬狀態。

關鍵還是南部非洲的工程師們太追求完美了。

如果按照南部非洲國防部的標準，南部非洲的噴氣式飛機，早就已經達到可以列裝的程度。

原型機剛剛成功試飛不久，研究部門就順利將二十毫米機炮安裝到噴氣式飛機上，此時噴氣式飛機就已經達到了列裝的標準。

某天一位來自尼亞薩蘭的工程師突發奇想，如果將直升飛機的火箭發射巢安裝到噴氣式飛機上，那麼噴氣式飛機的威力會不會更大？

這個想法上報到國防部，於是國防部對噴氣式飛機的標準進行了第一次修改。

火箭發射巢是相對成熟的技術，安裝到噴氣式飛機上，從技術角度上說並不複雜，大概兩個星期後，研究所的工程師們順利完成了這個任務。

這時候特斯拉實驗室在雷達搜尋方面取得突破，那位尼亞薩蘭航空的工程師再次迸發出思想火花：為什麼不把最新式的雷達，安裝到我們的噴氣式飛機上呢？

其他工程師們還沒有來得及反對，這個想法就再次得到國防部的支援。

和火箭發射巢相比，要把最新式的雷達安裝到噴氣式飛機上，難度成倍增加，因為雷達的體積太大，很難安裝到體積嬌小的戰鬥機上。

這一次研究所的工程師們用了整整9個月，才完成了這個任務。

效果當然也是很好的。

沒有雷達的時候，戰鬥機飛行員