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立,土倫艦隊的自沉,對於法國海軍來說是悲劇,同樣是一個涅槃重生的機會,在接受了兩艘“黎塞留”之後,達爾朗可以按照自己的意志重建法國海軍。

“如果是輕型航空母艦的話,我們可以建造,不過更大的問題是艦載機——”喬治·布魯姆苦笑,建造航空母艦沒有那麼容易。

和悲壯的法國海軍相比,法國空軍是個更大的悲劇。

世界大戰爆發前,法國空軍還裝備著老舊的雙翼機,德國人透過西班牙內戰瘋狂提升戰鬥機效能的時候,法國人在看熱鬧。

直到1937年,德國的威脅越來越大,法國才開始研發新式戰鬥機,不過進行的並不順利。

法國的航空工業比較複雜,航空公司的數量很多,在研發戰鬥機的時候各自為戰,無法形成有效合力,當時的法國政府意識到這個問題,於是開啟了法國航空工業的國營化。

這個思路是正確的,可惜實施的太晚了,德國入侵法國的時候,法國的新式戰機只有大約750架,其中相當一部分是剛剛交付部隊,還沒有形成真正的戰鬥力。

德國的閃電戰讓法國空軍措手不及,法國停止抵抗的時候,還有大約300架最新式的戰鬥機根本沒來得及發揮作用。

德國人將150架弄到德國當做訓練機,又將剩下的送給義大利和羅馬尼亞,法國空軍慘遭瓜分。

自由法國成立後,法國空軍得以重建,目前大約擁有260架飛機。

這些飛機全部都是南部非洲提供的,飛行員也是在南部非洲接受訓練,不過他們只接受過路基方面的訓練,要成為海軍航空兵,還需要接受新的訓練內容。

“有沒有可能從南部非洲獲得最先進的飛機技術?”達爾朗異想天開,南部非洲的航空公司賣飛機可以,技術是非賣品。

喬治·布魯姆不想回答這個問題。

換成是法國的航空公司,也不會輕易出售最先進的技術啊。

不,是根本不可能。

就算出售,也肯定是已經落後的技術。

“如果是美國人也可以啊——”達爾朗不氣餒,現在的法國就像是落魄的貴族小姐,等待南部非洲和美國競價。

“美國人倒是不吝嗇,關鍵美國人的技術並不是最先進的。”喬治·布魯姆苦笑,脫毛鳳凰不如雞,法國現在想左右逢源,可是南部非洲和美國人也不傻。

好在南部非洲還念及舊情,送給達爾朗四艘輕型巡洋艦和六艘潛艇,這些軍艦現在都停靠在港口內,法國人可以隨時開走。

隨達爾朗抵達北非的法國海軍官兵並不多,連兩艘“黎塞留”的編制人員都湊不夠,達爾朗還得等。

晚上達爾朗和喬治·布魯姆在鯨灣的羅德西亞酒店用餐,並沒有南部非洲官員陪同。

達爾朗有點生氣,南部非洲人太傲慢了,連最基本的禮節都沒有,他好歹也是國防部長這個級別的高階官員,自由法國也不是波蘭、希臘那種本土全部淪陷的流亡政府,不該受到如此冷遇。

“別生氣,南部非洲人很務實,對待晚宴的態度跟我們不一樣。”喬治·布魯姆不生氣,德國人打到巴黎的時候,巴黎人還在喝酒跳舞醉生夢死呢,活該。

上一次世界大戰中,法國已經被徹底打殘,這一次法國表現這麼差,也在很多人的意料之中。

不甘心接受失敗的比如雷納德·卡佩,早早就開始佈局海外,為法國的未來保留希望。

更多人徹底躺平,根本不關心戰爭,巴黎在停止抵抗前就已經陷入類似末日狂歡之類的情緒中。

餐廳裡的人很多,卻並不噪雜,悠揚的音樂聲清晰可聞,大多數客人都在輕聲交談,這種讓人愉悅的環境,達爾朗在法國已經很久沒有感受過了。

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