第2017章 有史以來第二高的戰爭賠償

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第2017章有史以來第二高的戰爭賠償

南部非洲陸軍現在也逐漸開始皇家海軍化，片面追求武器裝備的傻大黑粗。

英國法國最新型的坦克，依照南部非洲標準，都可以劃歸輕型坦克範疇。

不是重型坦克不好，英國人和法國人也知道，坦克的裝甲越厚就越抗揍，可以為坦克手提供更好的保護。

關鍵還是實力不行，南部非洲鋼鐵產量一年幾千萬噸，造坦克當然可以可勁了造。

英國和法國一年鋼產量現在就剩一千萬左右，真沒能力生產動輒數十噸的重型坦克。

環境需求也是重要原因之一，英國和法國的很多橋樑，都已經有著上百年，乃至數百年曆史，每年維修的費用都可以建一座新橋了，英國人和法國人還捨不得拆，而且還給這種保守的行為起了個新名詞叫“環境保護”。

這就讓人很鬱悶，你要是橋樑設計合理，可以滿足通行需求也就罷了。

可是很多橋樑修建的時候，根本沒有考慮過未來的交通會發達到今天這種程度，巴黎塞納河有三座並列的橋樑，一座橋用來通火車，一座橋用來通汽車，最後一座是專用的人行道。

這就讓人更鬱悶，把三座橋全部拆掉，建一座更寬敞，更堅固，更漂亮的橋不行嗎？

對於這個問題，巴黎人的答案是不行，因為這三座橋承載了很多人從小到大的記憶，能給他們帶來美好回憶，所以就不能拆。

南部非洲很多橋樑都是最近三十年新建的，世界大戰前就不說了，世界大戰後南部非洲聯邦政府已經先後進行了多次基礎設施升級，最近幾年新建的橋樑，即便最重的“虎”式坦克都可以暢通無阻，這就是南部非洲國防部的底氣。

“我們現在的輕型坦克都在海軍陸戰隊那邊，水陸兩棲，用來進行登陸作戰，或者是島嶼防禦，效果還是不錯的。”馬丁的答案讓羅克很欣慰，南部非洲的工程師們終於開了竅，不用羅克提示，就開始主動研發新武器了。

關鍵還是海軍陸戰隊有這方面的需求，55噸的“虎”式坦克強大是強大，扔水裡就是個鐵疙瘩，根本浮不起來，安裝浮筒也沒用。

可是海軍陸戰隊又有這方面的需求，奪島作戰的時候，總不能依靠海軍陸戰隊員們的血肉之軀，向防禦工事完整嚴陣以待的敵軍陣地發起決死衝鋒。

所以就需要一款水陸兩棲坦克，增強海軍陸戰隊的戰鬥力。

“我這裡有一份來自倫敦戰爭部的電報，倫敦戰爭部希望我們能把更多的艦隊部署到大西洋，配合皇家海軍維持大西洋軍事力量的平衡。”馬丁這邊也有新情況，南部非洲海軍現在的兵力部署，明顯再向印度洋周邊傾斜，大西洋艦隊不僅沒有得到加強，反而還被抽調一部分軍艦補充到印度洋方向，這引發了英國戰爭部的擔憂。

“我們的核心利益在印度洋。”羅克不搭理英國戰爭部，還配合——寧配嗎？

南部非洲當初退出英聯邦的時候，比勒陀利亞和倫敦之間在軍事、經貿等領域簽訂了一批合作協議，協議規定當英國政府需要時，南部非洲應該在軍事方面予以配合。

是應該，不是必須。

這個配合的範圍是覆蓋全球的，除了北冰洋之外，在大西洋、印度洋、以及太平洋，南部非洲海軍和皇家海軍都還保持著一定程度的合作。

世界大戰後，德國和俄羅斯的衰弱，給了日本突然崛起的機會，《華盛頓海軍條約》中日本得到了30萬噸主力艦的配額，美國也將太平洋視為核心利益，英國堅定不移的執行戰略收縮，太平洋地區的勢力範圍在不斷縮小。

那麼就剩下印度洋和大西洋了。

現在南部非洲將印度洋視為核心利益，大西洋肯定就無法兼顧。