第1720章 華盛頓進場

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果，不能按時完成任務，所有人都要倒黴。

羅克不管這些事，他也不知道這件事，克里斯蒂安建築公司也根本沒有上報，反正上報了也沒有撫卹，說不定還會有麻煩。

羅克這段時間關注的是美國股市。

標準石油降價導致的惡果還在繼續發酵。

資本對於市場是極為敏感的，標準石油公司降價，反映到股市上就是其他石油公司的股票價格大幅下跌。

去年底以前，受墨西哥灣發現超級油田的利好影響，所有石油公司股票都有一個小幅上漲。

標準石油降價後，股市行情急劇下跌，海灣石油股票大幅下跌百分之二十，德克薩斯公司的股票跌了百分之四十，英美石油和皇家殼牌的股票本來就在下跌，現在更是直接淪為垃圾股無人問津。

1927年當下，石油對於工業的作用越來越顯著，美國又是個車輪上的國家，剛剛過去的1926年，美國的汽車銷量超過400萬輛，全球第一，比南部非洲都多。

美國的汽車行業確實是非常繁榮，1916年，美國的汽車銷量已經達到100萬輛，1920年200萬，1923年突破300萬，到1926年，美國的汽車保有量已經超過2000萬。

1926年的美國，總人口剛剛達到一億一千萬。

美國去年的汽車銷售量之所以達到400萬輛，和美國車企瘋狂的惡性競爭有很大關係。

為了刺激汽車的銷量，包括福特在內，美國車企紛紛採用促銷打折，分期付款等各種方式刺激銷量，這使很多囊中羞澀的人，提前享受到工代時代帶來的便利，可以為他們的生活帶來一定隱患。

超前消費或者是透支消費，帶來的弊端已經在美國初步顯現，反映到股票市場上，這幾年美國車企的股票一路長虹，達到前所未有的高度，只有少數人才意識到市場虛假繁榮隱藏的危機。

從去年下半年，福特汽車迫於開工不足停掉一部分生產線之後，福特汽車的股票就開始一路走低。

新年之後，石油企業的股票大跌，終於全面影響到汽車企業，包括華盛頓汽車在內，所有車企的股票價格都在跌，記者在報紙上公開宣稱美國的汽車市場已經趨於飽和，即便車企生產更廉價的汽車，未來幾年美國汽車市場也不可能再達到每年400萬輛的銷量。

這種論調加劇了人們的心裡恐慌，市場上有人開始拋售汽車股票。

二月一號，小約翰和小梅隆的遊說初顯威力，美國政府決定對阿丹公司進行壟斷調查，以確定阿丹公司在美國市場是否存在傾銷行為。

這個決定馬上引起了南部非洲聯邦政府的強烈反對，南部非洲駐美國大使霍華德第一時間約見美國國務卿弗蘭克·凱洛格。

弗蘭克·凱洛格最近春風得意，他因為《非戰公約》，去年剛剛獲得諾貝爾和平獎。

羅克就很淦，《非戰公約》明明是南部非洲發起的，獲得諾貝爾和平獎的卻是美國人，這讓楊·史沫資情何以堪。

“壟斷調查並不是針對阿丹公司，美國政府一貫反對對自由貿易的任何干涉，但是所有企業的商業行為必須是在規則範圍內進行，強如洛克菲勒，也因為壟斷被迫分拆，所以美國政府對阿丹公司的調查也很正常。”弗蘭克·凱洛格堅決不承認美國政府對阿丹公司有任何敵意行為。

看上去確實是能說得通，美國政府連洛克菲勒都不放過，阿丹公司就不用說了。

“得了吧弗蘭克，洛克菲勒被分拆為34家公司，這34家公司依然還是洛克菲勒所有，托拉斯只不過是以另一種方式繼續存在，和沒分拆有什麼區別？”霍華德不接受這個解釋，美國政府分拆洛克菲勒，和調查阿丹公司截然不同：“——就算要調查，現在並不