第42章 非正式“奏對”

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待所，甚至還不如隔壁的月州市。

行，這個更是大問題，要打造國際大都市，沒有機場那也太說不過去了。”

“你還真是直接。”劉書記苦笑一聲，“那你認為，這四個方面，哪個需要先解決？”

“都不是。”秦安搖搖頭道，“最先需要解決的，是通訊問題。

對於商人而言，時間就是金錢。

華國的整體通訊都太落後了，一通電話可能得打兩三天才能接通，這種交流的效率，會讓很多投資者望而卻步的。”

“你的想法倒是和向書記不謀而合。”劉書記點了點頭。

“之前是手裡沒錢，所以幹什麼事情都得謹慎點來。不過現在，託你的福，我們手頭稍微寬裕了一點。”

劉書記微笑道。

“借這次榕海市與櫻花國富士通公司的談判機會，我們也打算摻一腳，最快年底，最慢明年初，一定讓鷺城也裝上程控通訊，同樣也搞他個一萬門。”

“通訊問題解決之後，衣食住的問題大可以一起解決，並不算難事，就是機場建設問題，得優先考慮。”

交通與通訊其實同理，就是解決一個效率問題而已。

有了機場，電話裡解決不了的問題，完全可以當面來解決。

總是要比坐船更高效的。

“想要建機場，資金是一個問題，但更主要的還是，鷺城也算是邊防城市。

機場暴露在對方的射程之下，建了之後萬一被摧毀，那豈不是白費了這番心血？”

“我們在他們的射程之下，他們又豈不是在我們的射程之下？”秦安一臉大無畏神色道，“為了特區的建設，安達國際願意承包下機場的建設，並與特區政府一起合資經營這一座機場。”

另一個時間線上，鷺城國際機場最初的投資金額不過2100萬美金。

眼下的秦安完全有實力可以承包下這座機場的建設。

不過，在華國，即便是民用機場，也不可能讓個人獨家承包。

即便秦安有港商的身份也不行。

但合資卻還是有機會的。

就像京海民航管理局，與善美集團合資，成立的京海航食有限公司。

而且能夠拿下鷺城機場的合資權，秦安甚至可以承擔全部建設費用，卻只要49%的股權就行。

“就算你承包下機場的所有建設，但也不可能擁有機場的話語權，這一點必須由特區政府把控。”

“當然，所有風險安達承擔，我只要49%的機場股權。”

在劉書記眼中，秦安承包機場的建設，是需要冒著可能心血白費的風險。

但對秦安來說，這一樁買賣是穩賺不賠的。

鷺城國際機場投入使用之後，那是年年盈利，他的這點投資和機場那巨大的盈利額相比，灑灑水啦。

劉書記的呼吸明顯急促了一些。

他能看出機場修建之後，可以給特區建設帶來什麼樣的變化，更主要的是，眼下特區政府可以不承擔任何風險，還能拿到機場的掌控權。

“這件事後邊再議，你先說說，衣食住三個問題，怎麼一起解決？”

一把手就是一把手，即便心緒被秦安的話語擾亂，卻依舊能夠迅速調整回來。

不過，劉書記雖然沒有給予肯定答覆，但至少釋放出了一個友善的訊號。

秦安心裡微微嘆了口氣，面上卻沒有表現出什麼。

順著劉書記的話題往下回答。

“我們要盤活的不僅是對外的經濟，同時也要盤活國內的經濟。

而眼下，我們遇到的最大掣肘，是計劃，也就是票證的問題。

取消票證，所有問題都會迎刃而