第9章 燃油車的魅力
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因為如此，在他這兒也就不再存在專利封鎖，反而他還可以用這些專利去坑某些人一大筆，到時候等那些人反應過來的時候，早就晚了。
當然了他是一個愛好和平的人，正常商業競爭他接受，如果對方非要玩一些髒的手段，他不妨陪那些人玩一玩，等自己專利公佈之後，相信自然會引來大力扶持，其中就會包括資金的支援，到時候和對方好好的玩，看誰先被拖垮。
秦天用手機開啟導航，準備駕車前往他的汽車工業園，雖然公司過戶和改名還沒有完成新的營業執照更是沒有下來，但提前看看也是沒有問題的不是。
‘準備出發，全程40公里，大約需要48分鐘。’
很快他的t 60 pro+播報出了導航的聲音，在山城40公里的路程，並不算是太遠。
汽車工業園也幾乎是不可能建立鬧市區不是，地皮貴不說，說不定還會影響城市發展。
他一腳地板油，這輛rs7怒吼而出，就這樣感受著這輛rs7動力輸出給他帶來的推背感，感受著燃油效能車專屬的魅力。
前往工業園的路上，秦天開始思考起來，究竟推出幾款車型，對於他來說，造車確實太簡單了，底盤、發動機、變速箱都是現成的，可供他根據自己的想法選擇。
組合好之後，他接下來就只需要設計車輛的外觀以及內飾和內部結構等等，這些東西同樣都有現成的，他甚至懷疑，只要他想，他能半個月內將車造出來。
其中這半個月當中，其中半周時間設計外觀和內飾等等，一週除錯裝置、開模、等待原材料送到、以及最佳化設計等等，剩餘的半周時間裡面，只需要一天組裝，剩餘的時間簡單測試，因為底盤是本就有的，有些測試可做可不做。
對比那些車企動輒2-3年時間，確實縮短了不是一星半點，成本上自然得到極度壓縮。
當然他即便是半個月將車組裝完成，但並不代表著就能上路了，還需要進行這種專業的測試、送檢、備案、各種上市前的審批等等，還需要路測，這是必須做的，這些資料都是要呈報上去的，要不然根本無法上市，路測也是可以在得到上市審批後補充測試再提交的。
一路疾馳，很快秦天來到了工業園的門口，看著工業園此刻的樣貌，他徹底的傻眼了。
：()造車就造車，你打價格戰做什麼
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