第130章 各抒己見（四）

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“從碳纖維、石墨烯的介紹中，我們就能瞭解碳基材料的優點。總之，碳基材料的應用場景是非常廣闊的。好，我的介紹就到這裡。”

黃嫣然的發言結束了，全場極為安靜，參會的人都沒有料到黃嫣然對碳纖維和石墨烯的瞭解這樣深。沒有發言的幾個總經理都暗暗擔心，若是說得不如黃嫣然透徹，那可有點糟。

不過還好，董事長沒有繼續讓人發言，他說：“剛才一口氣讓三位總經理作了發言，不知大家心裡面有什麼想法，反正我的想法蠻多的。要加強學習啊，不加強學習，你就會被身邊的人遠遠地拋在後面。三位總經理講得精彩，讓我們用熱烈的掌聲對他們的演講表示祝賀與感謝。”說完，曾憶鄉帶頭鼓起掌來。董事長辦公室裡一片掌聲。

“接下來，我來講講智慧製造和人工智慧。剛才韓總講了一部分，我在補充一點。《中國製造2025》這份檔案中，很多關鍵技術都涉及智慧製造和人工智慧。比如，下一代通訊技術——5G，會大量與人工智慧相結合，應用於我們的生活，說不定真正的無人駕駛就會在不久的將來出現。”

“又比如，高檔數控機床和機器人，難道這不是智慧製造和人工智慧應用最廣的場景嗎？又比如，先進軌道交通裝備，也需要引入大量的人工智慧，參與設計和管理。再有，當新材料和人工智慧相結合，就會使得人工智慧更加小巧化，方便化。”

“我有種預感，當新能源汽車發展到一定程度後，會出現一個全新的局面，那就是一輛汽車已經不再是一輛單純的交通工具了，它也許會變成我們生活的一部分，成為我們生活的一個重要節點。比如，那個時候的新能源汽車也許已經不再令人產生旅程焦慮，人車交流極為順暢，智慧化會成為人對一輛汽車豪華與否的新標準。那個時候人們可能不會再對國外的賓士、寶馬、奧迪汽車還那麼頂禮膜拜。即智慧化駕駛會重新定義汽車的豪華程度。”

“汽車的智慧化駕駛當然涉及到人工智慧，因此，歸根到底，今後汽車產業的發展要高度依賴人工智慧。誰最先讓汽車業和人工智慧相結合，誰就會在今後的汽車業發展中贏得先機。”

曾憶鄉的這個論斷讓一眾長投集團的高層們互相對視和迷茫，他們今天接受的資訊已經夠多夠新夠吃驚的了，沒想到董事長給出的資訊更讓他們震驚。

人工智慧會將賓士、寶馬、奧迪趕下神壇？這個結論是大家從未想過的。正當大家在思索之際，曾憶鄉又說：“其實，大漂亮柯達公司的倒閉就已經很說明問題了。柯達公司原來不也是在全世界如雷貫耳和高高在上嗎？當初有誰會預料到柯達公司會倒閉呢？”

“數字技術的崛起產生了不需要膠片的數碼相機，在數碼相機的圍剿之下，柯達公司，這個全世界生產膠片最多最先進的公司除了節節抵抗之外，只剩下繳械投降。可是，它最終還是倒閉了。這可是全球五百強大公司啊，能不令人震撼嗎？”

“我用柯達公司的例子只想證明一件事：世界大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。賓士、寶馬、奧迪會不會步柯達的後塵，現在誰也說不準。但是，如果在全世界的新能源汽車快速崛起之時，賓士、寶馬、奧迪這些生產燃油車的巨頭不緊跟時代的潮流，仍然對發動機、變速箱、底盤這三大件繼續迷信的話，那它們的倒閉恐怕是必然的。”

“為什麼呢？”曾憶鄉望了望眾人。

“因為汽車的智慧化是是人們對美好生活的嚮往，是汽車工業發展的必然趨勢，不順應這種時代的大趨勢，作無畏的抵抗，只有死路一條。就像照相機邁向智慧化與傻瓜化的程序中那樣，柯達不也是作了抗爭，逆歷史潮流而動嘛，但是結局又如何呢？”

“其實大家都知道，柯達早就具備照相機的數字化技術，可是柯達把這個先