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效能,他們經常舉辦和參與各項拉力賽,並取得了很好的成績,去年的巴黎至達喀爾汽車拉力賽的前三名都是四零車隊的。在上大學時,田邊橘佑是個賽車迷,每當歐洲舉行大型的拉力賽的時候,他都會透過父親的關係,跑到車隊去參觀,並與那些職業車手進行交流,從中學會了許多賽車的技巧。他也時不時的去參加一些地下飆車集會,在圈子中也有了一些小小的名聲。

高速公路一般都是直道和大彎道,除了需要躲避不多的車輛,是根本不用踩剎車的。田邊死死的踩住油門,把車子掛在了最高的檔位,在他的概念中,對手那輛2002年出產的法拉利,無論從發動機、變速箱還是外形設計都是遠遠落後與自己駕駛的這輛車的,在高速公路上賽車,最主要拼得就是汽車的效能。只要自己保持車速,很快就能把法拉利給甩掉的。

已經比賽了五分鐘了,田邊橘佑不斷的透過後視鏡打量身後法拉利的位置,他驚奇得發現對手並沒有像他所想象的那樣逐漸被甩掉,反而緊緊地跟在自己的後面,不斷地尋找機會超車。他立刻想到,身後的那輛法拉利一定是輛改裝車,會改裝自己的車子的人一般都是些飆車族的。

田邊橘佑往遠處看了看,前面就將進入山區,進入山區段後,由於彎道的增加,就將開始考驗車手的駕駛技巧了。出於對自己多年賽車經驗的信任,田邊橘佑堅信自己一定會取得最後的勝利。

行使在山區的道路上,兩輛車都不自覺地降低了自己的車速,不過依然保持在了時速180公里以上,天色已經完全黑了下來,田邊橘佑不斷地變化著車前燈的模式,觀察著自己的行車線上有沒有別的車輛在行使。在黑夜中的山區飆車使得旁邊的女郎明顯開始有些緊張了,不過由於飆車是自己提出的,她也不好意思讓田邊停下來,只好雙手緊緊地抓著身上的安全帶,彷彿這樣自己就會更加安全一些。

田邊橘佑不斷地透過幾個後視鏡確認法拉利的位置,對方並沒有放棄的意思,並且還不斷地透過彎道試圖超越自己,不過都被自己搶先掐位給堵住了。大學畢業後,由於工作的原因,田邊就較少參加飆車了,此時他彷彿又回到了當年飆車的年代,他感到自己的鮮血正在燃燒起來,腦海中不斷傳來一個聲音,“我是最強的,沒有人能超越我。”前面出現了一個近乎於90度的急彎,為了安全性,道路設計的也相應的變得寬闊了一些,田邊橘佑下了一個檔位,準備在最佳位置入彎,然後在出彎的時候瞬間提速,以保證不會被法拉利超車。突然他發現對手並沒有降低速度,而且提升了速度從自己的內道趕了上來準備搶先入彎超越自己。田邊立刻將方向盤向內道打去,逼迫對手的車頭,試圖阻止對方的超車,並且掛回了原來的檔位,保持自己車子對法拉利的優勢地位,就在入彎前的瞬間,田邊知道自己打破了對方的企圖,對手忽然剎車和自己拉開了距離。他得意的笑了起來,並高速的切入了彎道,準備趁此機會,一舉拉開雙方的距離。就在出彎的一瞬間,田邊橘佑和身邊的女郎同時尖叫了起來,就在正前方,一輛集裝箱貨車停在了黑暗中,田邊立刻踩住剎車,並向右打方向盤,但一切都遲了,車子橫著就撞向了貨車的尾部,只聽見“嘭”的一聲,兩車撞在了一起,緊接著就傳出了劇烈的爆炸聲。

法拉利緩緩地停了下來,向四零跑車內看了看,然後開到了貨車前面,向貨車內的人打了一個ok的手勢,然後便急馳而去。

貨車內,司機立刻將所有的車燈都開啟,然後跳出了車子,拿出了手機喊道:“警察局嗎,高速公路的山區路段出車禍了,有人受傷了,你們快來人救命啊。”

“請您不要關閉您的手機,以便我們透過您的手機訊號追蹤您的位置,我們這就派直升機過去,請問您那有傷者嗎?傷者的傷情嚴重嗎?”接線員職業的詢問道。

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