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要自己走了。
這不是說李寬不會在理他們了，只是他以後將作為顧問一般，偶爾給他們解答一些問題。
畢業的學生，又返回到了船廠，繼續研製蒸汽船，對於李寬的教導，他們沒有什麼可以報答，只能用自己學到的知識回報。
努力得到了回報，兩個月後，他們再一次改進了蒸汽機，並研製出了初代變速箱，終於可以控制船隻的航速了。可他們並不滿意，李寬說的側邊推進停靠，仍舊沒有研發出來。
一直過了半年，最終確定了新式海船的設計圖紙，採用了雙層設計，外層鋼板內層木板，採用鉚接技術。已經實現了變速、倒退和側推，取消了桅杆風帆，時速能保持二十五公里每小時，加力燃燒能達到三十公里每小時。
與造船廠研究後，估算新式海船每艘的建造時間大概得耗費六到八個月。李寬對新式海船的設計和效能很滿意，但對建造週期十分不滿，太久了。如果是那種超大型的貨船需要那麼久，李寬還能理解，可這還是一艘鋼木混合區區百多米的中型船隻，六到八個月太久了。
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