第三十章 列車之上

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賴之時，拿起了桌上一張報紙，還沒看到一分鐘，好像突然想起什麼似的，扔下報紙，快步走向了郵政行李車廂。

郵政行李車廂的作用不言而喻，走進行李車，只見老李正在裡面，也是一身列車員打扮的老李，剛剛檢查完行李和包裹，對馬曉光道：“老闆，沒發現，都很正常。”

聽到老李的話，馬曉光心下稍安，就在行李車坐了下來，和老李一起稍事休息。

火車不緊不慢地按照既定速度行駛著。

兩個多小時以後，車停在了一座小站，等候讓車，加水。

沒過多久，南下的一列快車呼嘯而來，一切並無出奇，當列車錯過之後，馬曉光下意識地抬頭望了遠去的列車一眼，一截短小的火車車廂映入他的眼簾。

“那是什麼？”馬曉光不由自主地問了一句。

來自後世出行必是飛機、高鐵、自駕的馬曉光，多年不曾見過老式火車，故此發問。

“那不是車尾守車嗎？管剎車的，有什麼問題？”老李問道。

聽到老李的話，馬曉光感覺一聲滾雷從心頭炸響。

民國這個時代，由於技術的限制，列車都是有守車的。因為列車是由一節一節的車廂互相連線起來的，在車廂之間的連線處，有很粗風管予以聯絡。在風管中，充滿了具有高壓力的氣體，其作用就是給火車進行減速和剎車。

當列車進行車廂編組作業的時候，停靠站點的工作人員就要到火車的尾巴等待，等到列車編組完畢，他們就去檢查風管是不是保持了正常的壓力值。這個工作叫做“試風”。如果風管內部的壓力出現了問題，就不能對列車進行有效的減速和剎車，那樣的話列車執行安全將受到極大威脅，很可能會翻車。

“試風”一般都在車尾進行，而且車尾這個守車上有一名非常重要的人——運轉車長，運轉車長一般不會被人注意，也容易忽略，但是這個位置卻極其重要，因為運轉車長負責整個列車的技術和安全。

由於津浦路的特殊性，以及自己的勢力範圍還沒達滲透到津浦線，鬼子不敢明目張膽地再製造一起“皇姑屯事件”，但是日本浪人的瘋狂，馬曉光已經見識了不知一次，他們完全有可能利用剎車來做文章。火車不像汽車，速度快、慣性大，要是剎車真的出了問題，我的天！不光是蔣將軍有危險，好多無辜的乘客也將殃及池魚。

津浦路一路雖然大多是平原，但是進入齊魯省之後有一段是有長坡的，要是真的出事，按這個年代的技術水平，很大可能會被認定是交通事故，找不到太多直接證據的。

沒敢想象整個列車呼嘯著衝出鐵軌，翻車爆炸之後的可怖場景，驚出一身冷汗的馬曉光拉上老李，飛快地衝向了最尾部的守車。

守車上只見一名列車員正在制動“風閘”閥門上擺弄著什麼。

並沒有大喝一聲“住手！”馬曉光一言不發，直接化掌為刀，砍向那人後頸。

眼見手掌將到後頸，那人卻身形一矮，讓馬曉光這一擊落了空。

馬曉光卻未等手上招式用老，直接用腿往對方後背，現在是頭部的位置踢去。這時，對方卻鬼魅似的一個轉身，雙手一個十字封架，恰好擋住了馬曉光這一擊。

馬曉光手上的招式最多用了五分力，這時腿上卻至少是九分，情況緊急、刻不容緩，務必一擊擊殺。

馬曉光這一腳好似踢到了敗絮之上，沒有一點選中的踏實感，反而卻感覺空空蕩蕩無處著力。

“老李，趕快通知，列車就在車站就地檢查，排除隱患再出發，這個人交給我……”馬曉光衝老李喊話的同時，馬上站住有利身位，擋住了對手的去路。

沒想到對手武功還如此之高，馬曉光振作精神，重新拉開架勢，當下，扎穩下盤，變掌為