第281章 朝歸倭附（廿一）為子謀遠

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“碎屍萬段”恐怕不僅僅是一句氣話。

至於這人最後怎麼“跳槽”到了高家，這種細枝末節高務實並沒有興趣知曉，因為內務部的稽核極其嚴格，負責人也並不是只有高陌，而是先經過不同負責人主持的一輪輪篩選，最後再由包括高陌在內的“三堂會審”，才能加入內務部，所以他既然能加入內務部，其身份與過往肯定完成了切割。

至於海盜頭子為什麼要在船上養信鴿，高務實隨後也問清楚了。其實說穿了很簡單：海上行船跑得遠的船主養鴿子其實是早有傳統的。

這些鴿子最開始的任務其實並不“傳信”，而在某種程度上是“報喪”——在海上遇到意外導致船要沉了，船家就會放飛這些鴿子，鴿子一旦飛回家中，意味著船上的人回不來了。

至於信鴿能不能在大明和日本之間來回往返，其實根本沒有問題，舉個例子：2013年6月28日工人日報報道過，說當年5月有一隻日本賽鴿參加比賽，因迷途而飛越了7000公里，居然到達了加拿大的溫哥華。

日本到溫哥華可比到大明遠多了，比如說從三崎城到大明京師，直線距離大概是2100公里，遠遠小於飛去溫哥華。而如果是從三崎城飛到如今高務實經略行轅所在的朝南金海、釜山附近，甚至就只有1000公里了。

按照信鴿的飛行速度來說，其一小時能飛約100公里，這點距離半天就夠。當然，鴿子的速度快慢除了拍翅膀的頻率，還有一個更重要的，就是盤旋判斷的時間，還有歸返的路線。

鴿子在起飛後盤旋而上尋找歸返的方向，看過電視轉播放鴿情形就知道，比如在船上放飛信鴿，有些鴿子盤旋而上後就馬上往外衝出去(或許衝錯方向也說不定)，而有些鴿子在船附近上空盤旋半個小時還不能決定方向，這在起跑點就落後半個小時。

眾所周知，兩點之間最短的距離就是一條直線，後世國外的報告中說鴿子往往不是飛直線歸返，是有弧度的路線，只有極少數才飛兩點之間的直線。

這也就意味著方向判斷好的鴿子不只是能找到歸返的方向，更能在與鴿舍之間抓出最“直線”的路線，在歸返的線路上，就算有逆風或是側風來干擾，它們還是能以最短的路線來飛。

高務實估摸著這應該是磁力線的引導，也就是說，或許每隻鴿子都能靠太陽傾斜角度、環境特徵記憶、氣味來判斷方向，但是靠磁力線來判斷則並不是每隻鴿子都有的強項。

有的鴿子感應強，有的鴿子感應弱，有人說好鴿子不分季節跟地型氣候，也許就磁力線說才能明白地解釋這個現象。之所以京華的信鴿總要準備很多，就是因為在選鴿這個環節會淘汰掉不少——當然，這個淘汰是按照它們要飛的距離來劃分等級的，比如有些鴿子飛長途不太行，會浪費不少時間找路，但飛短途或者一些時效性沒有那麼強的路線就還湊合能用，不至於淘汰掉就毫無作用。

總而言之，現在有了甲斐姬提供的人手，就可以往釜山日軍之中派出攜帶信鴿的聯絡員了，而甲斐姬既然說這些人適合潛入釜山，自然意味著他們是日本人，不容易露餡。

不過這裡還有個問題，高務實道：“光是潛入釜山或許不難，但他們既然攜帶信鴿，若是地位太低可不行，否則如何隱藏？”

“島津家的人這不是還在釜山麼？”甲斐姬笑道：“妾身手下這幾位武士和忍者一旦去了釜山，自然要掛靠在島津義弘的第五軍團之下，想必以島津家的立場而言，安排幾個中下級軍官應該是不成問題的吧？”

高務實很是欣慰，點頭道：“既然你考慮的如此周詳，那這件事就由你來負責了。”

“是，老爺，妾身一定盡心盡力。”

“那麼第二點礙難呢？”高務實又問道。

“第二點