第263章 大明聯合驛站（中）

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順天府逐鹿馬驛八里鋪高務實收”這樣的。寫好之後，拿上牆邊你的一把纓槍和一條棍子，然後就該出門了，必須一路跑步直奔十八里鋪。

為啥要強調一路跑步呢？因為你需要趕緊走——按照一鋪十里地的規定，這個距離之下傳遞時間是固定的——凡遞送公文，照依古法，一晝夜通一百刻，每三刻行一鋪，晝夜須行三百里。但遇公文至鋪，不問角數多少，須要隨即遞送，無分晝夜，鳴鈴走遞。

把這個時間和距離換算一下，大概相當於你要在四十五分鐘左右走五公里，可以提前但不能延誤。後世正常成年人步行的速度，一般就是每小時五公里左右，慢跑速度大概在九公里左右，快跑速度是十二公里。那麼按每小時九公里的慢跑速度，五公里大約只要三十五分鐘，算起來這個時間足夠了。

其實不然。

要知道後世的這個標準，其前提條件大有不同。現代人跑步是在馬路上，硬質柏油馬路或者軟基水泥路，出去搞個鍛鍊一般都是陽光正好、微風拂面，腳下穿著新買的運動緩衝跑鞋，身上穿的是透氣排汗速乾的運動T恤，一邊聽著音樂輕鬆愜意地跑。

然而鋪兵那是在明朝，且不說地形如何，多的是各種各樣的山路爛路。單說路況，很多人老家村裡當年沒修公路的時候那種泥土路，跑步的速度都是要降低的。

每三刻行一鋪這個速度限制是固定的，風和日麗是這個標準，狂風暴雨也是這個標準。無論你遲到的原因如何正當，由於朱元璋定的規矩沒有什麼彈性，所以該罰就還得罰，你要講道理恐怕得去南京孝陵“面聖”。

再說了，這個規定不僅是狂風暴雨你也得遞送，哪怕三更半夜，你接到東西也是需要遞送的。在最壞的情況下，你這個倒黴催可能在凌晨三點收到件，然後冒著狂風暴雨，頂著閃電驚雷，走著泥濘不堪的山路，趕上十里地，傳遞到下一個鋪子。

所以說鋪兵是非常非常辛苦的，而這種辛苦，換來的就是訊息晝夜傳遞三百里的效率。

之前說過，騎兵每天的行進速度是七十里，再快的話馬匹就可能受不了，而且馬匹受天氣、地形因素影響太大，比如在河北可能表現很好，但你換做是在雲南就直接拉胯。

因此在這種情況下，急遞鋪這種完全人工傳遞的方式，反而成為了最快、最及時的方式，晝夜三百里，從北京到昆明的五千裡地，十六天就到了。也就是說，在如今大明這個年代，雲南如有突發軍情，皇帝最快可以在十六天之後得知訊息。

但是問題來了，急遞鋪全部採用人力，而且每個急遞鋪全天十二時辰不能缺人，需要N班倒的有人值班，且設定密度高達十里一鋪，那麼全國需要多少人為急遞鋪服務才算夠用？如此巨大的人員配置又需要發多少薪酬才能維持？

更糟糕的是，急遞鋪與水馬驛不同，水馬驛在高務實前一次《紓驛路疏》改革之後有了一定的創收能力——就是當做沿途的國營招待所來辦。然而急遞鋪沒有這項能力，如果把它當成一家企業來看，那就是迄今為止都還處在純虧損狀態，沒有絲毫盈利能力。

高務實此次在《革新驛站疏》中就明確指出了這一點，並且提出必須使急遞鋪擁有自己的財源，不能始終全靠財政撥付來維持。

但如果僅僅如此，甚至哪怕他想到了解決辦法，王錫爵誇他一句王佐之才也就完全夠了，不至於用曹植所謂“如冰之清，如玉之潔，法而不威，和而不褻”來稱讚他的品行。

之所以王錫爵會如此稱讚自己的政敵，是因為高務實在《革新驛站疏》中提到的辦法是主動讓出京華自身已經執天下牛耳的一項能力。

高務實表示，京華在這些年裡靠著自己的物流體系，兼行了一套“郵傳投遞”之法，即在某個區域範圍之內統一接受信件及重量有限的