第288章 經濟與黨爭（卅二）大明皇家兵工廠

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一聽這話，高務實就有點頭皮發麻了，趕緊道：“皇上，爵賞一事不妨遲些再論，當務之急還是先將萬曆三式火槍定型，此事事關全軍戰力，也是臣今日在此打靶的緣由。”

朱翊鈞詫異道：“你這不是定型了嗎？”

原來在皇帝看來，高務實都已經拿著槍在靶場試射過了，而且射擊表現優秀，那自然就已經算“定型”了。至於剛才討價還價那些話，那就只是談個價錢，不影響槍支本身的定型。

這顯然是皇帝沒弄清楚高務實主導的新商業模式。現在的商業模式屬於需求導向型，也就是先確定了訂單，再安排生產。訂單沒確定之前如果安排生產，萬一造出來賣不掉豈不是虧大本？

不要說今天賣不掉可以明天賣，今年賣不掉可以明年賣。這種話屬實有些外行了，因為“庫存”是會有成本損失的——庫房、庫管、養護、折舊，哪哪都是成本啊。後世那些大企業為什麼瘋狂內卷庫存週期，就是因為越是大批次生產的產品，庫存每減少一天，就會降低很多成本。

而具體到京華，基本上各部門都是“自負盈虧”，兵工這一塊雖然比較獨特，不是完全自負盈虧，但賺得多也一樣是兵工集團向高務實邀功的重要專案，所以即便是高務實自己也必須尊重這一點，不能輕易動了手下人的利益——特別是合理利益。

任何一個集團，無論是企業還是統治集團，存在和發展的時間越久，就會產生越來越多的“手下人利益”。要想這個集團能夠長期存在，就必須要有斬斷不合理利益的勇氣和手段，但也同樣要確保合理的利益得到保護，否則這個集團就離死不遠了。

原歷史上的大明就是死於“手下人利益”從合理到不合理，然後朝廷還斬不斷這些不合理利益，最終統治集團的不合理利益嚴重侵佔了普通百姓的合理利益，因此不可能不死。

高務實在國家層面的改革，本質上就是新創造一些合理利益，然後讓統治集團把目光轉移到這一塊新利益之上，慢慢放棄以往的不合理利益，從而緩解社會矛盾。

這不是三年五載就能完成的事，高務實搞了將近三十年，也只是在大權貴階層基本完成了這一目標，而中小型權貴階層還只有一小部分開始了這種轉型。簡單的說就是取得了階段性勝利，但是依舊任重道遠。

畢竟，海貿的主要獲利者還是沿海地區，廣大內陸地區的中小型權貴階層就算願意接受高務實的引導，他們也屬實夠不著。這還需要高務實有另外的辦法，將他們接入新的經濟活動框架裡去。

但是要做到這一點無疑是極其困難的，因為這年頭沒有火車。舉個例子，想把陝西的貨物賣到海外，你怎麼弄？黃河雖然是中華民族的母親河，但它不僅脾氣差，運輸能力也遠遜於南方的長江。

從徑流量來說，長江是黃河的15.5倍，這一點在大明時期也差不多。而如果要看兩者在後世的運力資料，那就更是離了大譜——相差萬倍！長江干線每年的貨物透過量是35億噸，而黃河只有30-60萬噸。

這就是為什麼京華的內河航運在長江沿線極其發達，以至於江南地區大範圍改稻為桑這個過程高務實根本不去幹涉——因為湖廣的糧食在瘋狂擴產，然後轉運供應了江南。那麼，湖廣為什麼以前沒有瘋狂擴產，現在卻願意擴產了呢？當然是因為糧食運得出去了啊！

以往運輸，路途中就損耗了大半，最後哪怕能在富庶的江南賣出高價，最後一合計，得嘞，根本沒賺幾個錢，那誰願意擴產？現在航運發達了，長江上千帆百舸川流不息，運輸成本和運輸損耗大幅下降，湖廣的糧食賣出去有得賺，當地人不管是地主還是小自耕農都有了強烈的擴產意願，自然就會去開墾原先覺得不太行的土地，同時進一步精耕細作提升產量。

經濟這玩意