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入，這就需要大量資金，……”
“我們的看法是可以透過多種渠道來籌集資金，比如長河石油上市，即可以考慮在滬深上市，也可以考慮到香港上市，另外也可以定向邀請入股長河能源，比如交通部部屬企業，像中國海洋運輸集團公司，中國長江航運集團公司，路橋集團……”
沙正陽的這一番話一出來，立即讓一干人又是眼睛一亮，“正陽，你的意思……”
“我的意思有兩層，第一，像中國海洋運輸集團公司和中國長江航運集團公司這些企業本身就是油耗大戶，邀請其入股，可以穩定下游客戶，第二，也是最重要的一點，可能各位領導都注意到了，目前高速公路建設日新月異，已經日益成為道路運輸的中堅力量，而高速公路封閉的模式也決定了其在加油站的設定上擁有關鍵決定權，而交通部作為高速公路的主要投資者，如果能夠邀請其直屬企業成為我們長河能源的股東一員，那麼未來的高速公路加油站點建設，我們長河能源是不是可以近水樓臺先得月呢？”
“事實上，我的想法還不僅僅只侷限於交通部，鐵道部其實也可以納入進來，我們未來在原油和成品油運輸上依賴鐵路甚多，像鐵建這一塊同樣也是耗油大戶，我們一樣可以形成雙贏格局，……”
異曲同工！
和沙正陽提出的與沿長江各省市國資入股如出一轍，一樣是要把這些單位結成利益共同體，而一旦遍及全國的高速公路加油站首選長河石油，那意味著什麼？！
同樣和鐵道部成為了“一家人”，那麼在油品運力調撥上，又會獲得多少先機和優勢？
無論是周遠望還是王雲祥，亦或是韋慶良、李銘、尤萬剛等人都忍不住鼓起了掌。
此處應有掌聲！
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