第1085章 要想富，先修路

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

衍性的誇獎，不過你只是提到了多種經營外加現代農業的模式，在現代農業加工上，仍然要許多工作快速推進，……”

“師兄，能不能談一談你的觀點呢？”盧志堅壯起擔子問道。

“我的觀點和你有一些區別，你談到的多種經營我很贊同，農村小農經濟下，要提升生活水平，多種經營是必不可少的致富渠道，同時要想辦法透過合作社這一類方式來實現公司加農戶的這類現代農業企業模式，我在真陽當縣長時，就嘗試了幾個專案，效果都不錯，不過人家都是有雀巢、卡夫和百事這一類的跨國食品業巨頭做後盾，而巫陵還達不到這一步，……”

沙正陽的話讓盧志堅臉上喜色乍露又滅，巫陵若是能引入雀巢、卡夫和百事這樣的跨國食品巨頭該多好啊，問題是以巫陵現在的交通基礎設施和投資環境，這些跨國巨頭們怎麼可能來投資建廠，運輸成本就足以讓他們退避三舍了。

“投資環境也是一個逐漸改善的過程，志堅你也不必心灰意冷，麵包會有的，省委省政府也看到了像巫陵蒲池這樣的貧困地區面臨的發展瓶頸，肯定會拿出對策來幫助這些貧困地區改善投資環境和條件，當然這也不是一蹴而就的事情。”沙正陽也只能先說些安慰的話語來。

上上之策就是修建一條高速公路，這是最能夠立竿見影的。

巫陵地區一市六縣，成一批斜著的樹葉狀和西面的蒲池正好疊加起來，處在整個漢川省的中部偏東南區域，而漢嘉高速正好偏離了這一區塊，沿著偏正南方向的昭陽、涪崗抵達進入嘉州地界，如果能夠修一條從漢都向東南出過漢都的津縣，進入安襄地區最西面的午陰縣，再過安襄的高嵐縣最後過蒲池地區的雷坪，直抵蒲池市。

如果能夠沿著這條道路繼續向東南，就進入了巫陵西北的來峰縣，最後抵達巫陵市，繼續向東延伸可達寶嶺、馬壩最後進入鄂省西部。

當然這是一條很美好的規劃，但是並非毫無根據，前世中沙正陽也有印象，這條都宜高速又被稱為漢鄂高速，2007年動工，2012年建成，從漢都繞城高速介面經津縣、午陰、商城、雷洞、蒲池、衛池、來峰、寶嶺、馬壩，進入湖北境內直抵宜昌，這與宜昌到武漢的高速公路連為一體，又被稱為雙漢高速，稱為國家高速公路骨幹網的一部分。

由於這條路途徑了午陰、高嵐、雷洞、衛池、來峰、寶嶺和馬壩七個國家級和省級貧困縣，又被稱為扶貧公路，對於這一區域的經濟發展起到了立竿見影的作用，加之2007到2012年期間又是中國經濟發展最快的時期，所以也帶動了這個區域內的安襄、蒲池、巫陵三個地區的高速發展，成為三個地區發展最快的時期，也帶動了大批老百姓脫貧致富。

在沙正陽看來，這條高速公路原本不應該拖到2007年才來修建，因為向宜昌到武漢的漢宜高速公路早在1994年就已經通車，如果這條都宜高速公路能夠儘早建成通車，打通漢都到武漢這個橫跨中西部地區的中心城市之間的交通瓶頸，不但能夠極大促進漢鄂兩省的經濟往來，同時也能夠極大的帶動漢川省內三個貧困落後地區的經濟發展。

只是這種事情還輪不到沙正陽來置喙，不過當下自己這個蝴蝶振翅已經帶來了很大的變化，比如省裡的這種省領導確定區域包片的問題上已經是前世沒有的，周遠望和王雲祥二人分別聯絡蒲池和巫陵這兩個最貧困落後的地區，他們二人具體駐點的衛池和寶嶺兩縣都是國家級貧困縣，如果再加上同樣屬於國家級貧困縣的安襄地區商城縣也正好位於這條線路上，還是省委副書記沈建紅的聯絡駐點縣，這就太巧了。

省裡一二三號領導的聯絡駐點縣，又都是國家級貧困縣，正好處在這條曾經規劃過只不過省交通廳大概從未考慮過會在近幾年內建設的道路上，就會產生很多值