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沙正陽對此有很強的信心。

九十年代初的漢都市區範圍還並不算太大。

二環線剛通車不久,三環線還不見影子,四環更談不上,二環線外在很多人眼中就已經是城外,是荒郊野地了。

哪怕是一環線和二環線之間,都還有很多土地沒有利用起來,仍然閒置著。

在漢都人心目中,一環線內才是真正的漢都市,而再縮小一圈,內環線以內是能稱得上是漢都的真正中心城區。

不過這種觀念很快就就會被打破,隨著城市化程序的加快,要不了幾年二環線內外就會變得擁擠不堪,三環線就會提上議事日程,而三環線開通不到五年,大家就會發現四環線距離自己其實已經不遠了。

在前世中四環線建成於2012年,但也僅僅只是維持了五年,到2017年,號稱漢都市外環線的五環線就開始規劃,並在2018年就要全面動工。

而更早一些,徹底連通漢都市周邊區縣的超級繞城環線也早就開始施工並進入全面建設了,預計到2019年就要全面竣工通車。

這條超級繞城環線的建成通車,也意味著漢都市所轄縣市區進入了半小時經濟圈,漢都市也真正進入了和嘉州、成都、武漢、杭州、南京等城市一樣進入了新一線城市之列,但論經濟總量卻仍然要比這幾座城市遜色不少。

只不過漢都的房價卻一直是居高不下,甚至比嘉州、成都、武漢更貴。

沙正陽一直認為漢都經濟發展之所以一直難以追趕成都、武漢,就是因為在房價上過於高昂,極大的擠壓了普通人的生存空間,這對於西部地區城市的發展是一個極其不利的要素。

而成都在進入2014年後的迅猛發展,很大程度就是因為其低房價對那些畢業未久的大學生們有著莫大的吸引力,再加上有較好的創業條件,使得成都對大學生的吸引力迅速超過了其他同列新一線的其他幾座城市,甚至可以和京滬深比肩了。

城市化程序是一個不可逆轉的潮流,今天處於這個時間節點,遇到這種事情,沙正陽當然不會甘於被市裡邊薅羊毛。

既然你要薅我的羊毛,起碼你也得拿出讓我吃飽的草料來才行,至於說日後你會不會覺得薅的羊毛遠不及喂的草料划算,那就是見仁見智了。

二十年後的漢都市一二環之間堪稱寸土寸金,即便是二三環之間那也是天價地王頻出,能在一二環之間修建超過三十層以上的商業性大樓的,無一不是金融機構或者外資機構。

而現在漢都市政府居然給了東方紅這樣一個機會,哪怕是在時間上超前了一些,但在沙正陽看來,這都絕對是一個千載難逢的機會。

如同珠海市政府半買半送的一口氣給了巨人集團那樣大一塊土地一樣,只不過巨人集團沒有能夠把握好時機罷了,現在東方紅集團一樣面臨這樣一個機遇,沙正陽當然不會允許這個機遇被浪費,更不用說走歪了。

這樣一棟超過三十層的大樓一旦建起來,不但可以在漢都市確立東方紅集團的光輝形象,而且也能夠給外界發出一個準確無疑的資訊,那就是東方紅集團擁有無與倫比的資本實力,甚至還有著市政府為之背書。

在以後東方紅向金融機構融資貸款時,這棟大廈也將成為最有力的壓艙石。

這棟大廈的價值也將隨著漢都市城市化程序的推進,與日俱增,到二十年後,只怕這棟大樓的價值會翻上幾十倍,無論如何都不會虧。

所以其實從吳國勝提出這個要求一開始,沙正陽內心就早已經同意了,但他不得不擺出一副難以承受的模樣。

會哭的孩子有糖吃,這一招誰處在這個位置都會用,關鍵在於你得用好,有理有據有節。

至於說在資金的需求上,這反而是沙正陽最

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