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些幫手要真的派得上用場,別成了幫不了忙光添亂甚至拖後腿,那就沒意思了。

而這種情況往往真的存在。

第一次常務會議開得很簡短。

在沒有全面瞭解市裡邊的具體情況時,沙正陽不準備太多指手畫腳,調研很有必要,肯定要抓緊進行,但幾項經濟方面的工作更要迅速敲定,這是自己在中州迅速站穩腳跟,或者說贏得尊重和認可的底氣。

說一千道一萬,為官一任,你沒給找個地方帶來一些實實在在的東西,特別是作為外來幹部,你要想開開啟局面,確立自己影響力,就只能靠時間和工作積累,而沙正陽沒那麼多時間。

非典的來襲打亂了沙正陽的一些構想,廣東是重災區,不過沙正陽的目光也沒有隻盯著比亞迪。

當前這種嚴峻的大環境下,做好非典的防範工作是當務之急,這一點在第一次常務會議上,沙正陽就迅速的佈置了下去,自己帶隊,分管衛生和公安、城市管理這一塊的兩名副市長作為副組長,親自抓。

“正陽,咱們運氣似乎不太好啊,正準備好好出去跑一跑,就遇上非典,如此嚴峻的形勢,雖然咱們中州總體來說還算是比較平穩可控,但是卻把咱們很多計劃都打亂了,本來我讓老譚都準備帶隊去跑一跑了,沒想到遇上這事兒,……”

楊天誠嘆息不止。

“天誠書記,其實沒什麼,這對全國的影響都是一樣的,我們競爭面對的物件就是全國其他省市與我們條件相若的城市,現在大家都嚴防死守,手忙腳亂,我們中州局面不錯,所以我們還可以騰出精力來謀劃,把前期的工作做好做細做足,只要情況一好轉,我們就可以瞬間即發。”

沙正陽對這一點倒是不太在意,影響肯定有,但是有多大,也說不上,他很清楚非典這一波影響幾個月後就要煙消雲散,而屆時中國真正要開始進入發展的黃金時代,而中州必須要趕上這一波發展潮流。

比亞迪是首選目標,但是現在不是最佳時機。

除了比亞迪,沙正陽還盯著中州的汽車產業。

中州的汽車產業底子有,和漢都差不多,但是說實話肯定和武漢、廣州、上海、嘉州這些城市有很大差距,但是漢都都能成功贏得漢汽豐田的落戶,憑什麼中州就只能偃旗息鼓?

放任自流聽之任之從來不是沙正陽的性格,只要有一絲機會,沙正陽都要去搏一把。

唯一可惜的是他來中州的時候太晚了,寶馬已經決定和華晨合作,這是幾大國際巨頭進軍中國最後一個機會,雖然戴姆勒賓士似乎還在猶豫,但是和克萊斯勒合二為一的戴姆勒賓士其實已經沒有選擇,只能是北汽,所以致此,幾大跨國巨頭基本上佈局落定,bba加日系三巨頭,美國的通用和福特,都已經進入中國。

似乎對於中州來說,已經沒有太多的機會,中州也不像浙江那樣有著具備創業的特定優勢環境,能夠孕育出吉利這樣鍥而不捨的企業,起碼短時間內沙正陽還沒有那個能耐讓中州就能產生一家內生性的汽車企業來。

這似乎已經意味著中州已經失去了在汽車產業上的進一步壯大的可能。

目前中州有大通客車這一在全國客車領域內具有極強競爭力的企業,但是客車製造領域卻遠無法和轎車領域相提並論,想一想未來十多年國內轎車產業會以一種井噴的模式爆發,而中州卻無法在這樣一個巨大產業中分到一勺羹,沙正陽就無法容忍。

汽車產業是一個叢集式、產業鏈式的產業,這也就意味著只要你能在這裡立下一個核心企業,比如總裝企業,那麼圍繞著你這個核心企業就可以不斷衍生出無數產業。

想一想可以衍生和配套的產業,從發動機到汽車玻璃,從輪轂到底盤,從剎車片到變速齒輪,從模具到座椅,從塑膠

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