第163章 F1樣車試製成功（求五星評價，謝謝）

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高1035mm。

支援三元鋰電池和鉛酸電池兩種動力方式。

目前，公司正在全力研發三元鋰電池，離批次生產上市還遠著呢。

因此，在未來的一年內，郝強並不指望三元鋰電池能夠大規模應用於f1電動摩托車上，暫時只能使用鉛酸電池作為動力來源。

郝強仔細觀察著樣車，不時地詢問著工程師們關於車輛效能和細節方面的問題。

當他看到鄭毅也在現場時，便直接向他詢問：“試車情況怎麼樣？有沒有發現什麼問題？”

鄭毅恭敬地回答道：“老闆，我們已經對樣車進行了試車測試，發現了一些小問題，目前正在進行整改和最佳化工作。”

郝強進一步詢問：“續航多少？”

鄭毅詳細回答道：“目前配備的是60V20Ah鉛酸電池，理論續航是80公里。

在實際測試中，我們讓三輛樣車以時速30-50公里在國道路段上行駛，測試人員體重70公斤，並加上50公斤的運載重量。

在這樣的條件下，平均續航僅為62公里，這還是新電池的表現，不太理想。

如果空載的話，平均續航會提升到73公里左右。

當然，測試的路況、載重以及駕駛習慣等因素都會對續航產生一定的影響。”

郝強聽後，進一步追問：“測了幾次？總共跑了多少公里？”

鄭毅解釋道：“由於時間緊迫，我們目前只對每輛車進行了兩次測試，充滿電後跑到沒電。

我們打算多測試，把存在的問題整改一下。”

郝強點點頭，鄭重說道：“多組裝幾臺吧，多測試，甚至可以拿幾輛來進行破壞性測試，比如過載、涉水、遇火等情況，以檢驗產品的極限效能。

特別是涉水能力，重點研究一下，我們南方地區，經常洪澇，可以把涉水能力作為賣點之一。

我們公司剛進入這個行業，要多積累經驗，我也不急著上市賺錢，打基礎更為重要。”

“好的，明白。”鄭毅欣然點頭，還怕老闆批評他呢。

搞科研工作，最怕老闆摳門，不捨得投入科研經費，草率弄出產品，沒有怎麼測試就上市，出了問題就罵技術人員。

“嗯，儲存整理好測試資料，確保資料的完整性和可讀性，形成公司標準的試驗檔案。

這些檔案需要具有追溯性，即使不是本人進行的測試，其他人員也能清晰理解。

測試資料是我們寶貴的經驗積累，不能輕易流失。”郝強提醒道。

測試資料非常重要，這都是公司投入大量資金、人力和物力所獲得的寶貴經驗。

如果技術人員離職，重新進行測試不僅成本高昂，而且時間上也難以承受。

錢還是小事，時間成本難以估計。

因此，他特別要求技術檔案的整理與儲存要達到一定標準，確保新來的技術人員能夠迅速理解並接手。

小公司往往不注意這一點，核心技術人員走了，結果啥也沒留下。

“好的，我會弄成企業標準化檔案。”鄭毅感覺一下子工作量大了不少，整理資料太麻煩了。

但老闆說得很有道理，科研工作的確需要這樣的嚴謹和細緻。

郝強交代完後，親自啟動一輛車體驗一下。

他戴上頭盔，騎著車上了國道，而鄭毅則騎著另一輛車緊隨其後。

十幾分鍾後，兩人返回了車間。

郝強對樣車提出了一些問題：“減振效果還有待提升，我不太滿意，看看有沒有必要換減震配件。

手柄把套的質量也需要改進，手心出汗後容易打滑，這會影響騎行安……”

他一口氣