第171章 F1準備批次生產，NCM523研製

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我可沒拍他馬屁，剛剛大二，看得懂cad圖和三維圖，懂5s，懂焊接工藝、機加工工藝和下料工藝，玩鋰電池，那更溜了。”

“嗯，把老闆當成天才就行了，在他身上，一切都有可能。”

“最難得的是，老闆沒有架子，親自跟咱們一起實驗，不怕髒。要是一般年輕富豪，估計在KtV泡妹子了。”

“老闆的成績可是專業第一啊，四級都能考滿分，變態一個，咱們把他當成青北里天才中的天才就對了。”

“是的，不要以他所學專業猜測他的知識量，說不定人家業餘時間學了很多行業知識。”

工程師們經常被郝強那淵博的知識量所驚訝，千萬不要以為他年輕就不懂，說不定人家比你還專業。

不少工程師們在入職之前，還是有些傲氣的，但很快被郝強折服了。

不說別的，公司那麼多人，好像他都能叫出誰的名字。

隨著郝強的參加，各項科研工作進展比較順利。

到了9月27日，

f1電動摩托車經過無數次路測，整車最佳化數次後，郝強三次驗收，才真正定型下來。

定型之後，開始設計和製作工裝夾具，想辦法把它批次生產出來。

9月28日，

郝強參加工裝夾具設計討論會，他在會上強調：“所有設計的工裝夾具，都要經過工藝評審，沒有經過評審，不得直接生產。

我們的產品是大批次生產，每個零部件生產效率快幾秒鐘，或者返修率降低一點，生產成本就要低許多。”

他在機械工廠工作過，發現很多工裝夾具不好用，製作出來後還要修修改改。

很多設計師覺得產品設計要嚴格，但到設計工裝夾具時就可以鬆懈一些。

他接著強調：“我對工裝夾具還有三點要求：

第一，所有設計師，必須跟蹤自己設計的夾具，製作出來後，親自裝夾，檢查好用不好用；

第二，輕量化；

第三，設計吊裝點或托盤叉車起託點，要方便工人安裝搬運。”

會後，摩托車公司副總林巖親自盯著工裝夾具設計工作，親自參與每套工裝夾具的評審工作。

其實，老闆的苛刻要求是對的。

在f1定型之前，不斷地試車，就是為了最佳化車型，生產更容易一些，從而降低生產成本。

還有半個月，f1就要在廣交會上進行展覽。

林巖還是很渴望能拿到大訂單，可不僅僅是展覽。

兩天後，國慶到來。

學校放假，未來科技集團也放假，人間煙火員工照常上班。

公司給每位員工發放兩百塊錢超市購物券。

兩週前是中秋節，公司給員工也發放了兩百元超市購物券，讓員工自己買月餅。

月餅買不好，還會被員工吐槽，郝強幹脆決定發放購物券。

要是發放現金，員工不捨得消費，發放購物券，就是逼著員工消費。

公司支出是一樣的，但員工幸福度是不一樣的。